Újra a figyelem középpontjában: Rose Hanbury, a kifinomult arisztokrata, egykor Katalin barátnője – ma a legnagyobb királyi botrány kulcsszereplője. Egykori modell, háromgyermekes anya, és a brit elit jól ismert tagja.
A róla szóló pletykák már 2019-ben is felröppentek. Most ismét suttogás járja be a palotát: tényleg tőle vár gyermeket Vilmos? Ha igaz, a brit monarchia egyik legsúlyosabb válságával nézhet szembe.
VIA kiskegyed
Ez is érdekelhet:
A legjobb példát aligha találhatnánk arra, hogy a túlzó törvényhozás milyen károkat okozhat, mint a Suzuki helyzete, amelyet az Egyesült Királyság ZEV (Zero Emission Vehicle) rendeletei sújtanak.
A híres, megfizethető, kompakt, hatékony autókat gyártó márka kénytelen volt gyakorlatilag leállítani bizonyos modelljeinek értékesítését, nem azért, mert az emberek nem akarták megvásárolni őket, hanem mert különben bírságot kellett volna fizetnie. Vajon egy 60 mpg-t fogyasztó, egy tonnánál is könnyebb Swift valóban károsabb a környezetre, mint egy háromtonnás SUV? Ez legfeljebb vitatható.
Mindazonáltal úgy tűnik, hogy figyelmetlenség volt, hogy 2025-ös modellkínálatukban nem szerepelt egy elektromos autó, ezért ahelyett, hogy csak panaszkodtak volna, most pontosan ezt készítették el: a Suzuki eVitara-t. Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy ez egy nagyon korai tesztvezetés volt, és egyelőre nem jelentették be az árakat. A riválisok 30 000–40 000 font közötti áron kínálnak hasonló hatótávolságot és felszereltséget, ami nem igazán segít a döntésben.
Több időre is szükségünk lesz, hogy megerősíthessük a valós körülmények között mutatott hatótávot és hatékonyságot. A 4,1 mpkWh-s hatékonyságával az eVitara ugyanazt az energiahatékonyságot biztosít a WLTP cikluson, mint a legtöbb rivális, de a tesztkörünkön az útitárs sosem mutatott többet 3,0 mpkWh-nál. Reméljük, hogy a prototípusok kalibrálása nem volt pontos. Az autó alapfelszereltségeként egy hőszivattyú is szerepel, és a Suzuki azt állítja, hogy a hatótáv csak 9%-kal csökken fagypont alatti hőmérsékleten.
Az akkumulátor előmelegíthető a gyors töltéshez, de a 10-80%-os töltési idő 45 perc, ami jóval hosszabb, mint az EV3 29 perces töltési ideje.
A Suzuki jó hírnévvel rendelkezik az ügyfélszolgálat terén, és egy Toyota-szerű, 10 éves garanciát vezet be (valójában hároméves garanciát, amely évente egy évvel nő minden éves szerviz során), amely az akkumulátorra is vonatkozik.
