A rajongók azt állítják teljes mértékben összeillenének! Sőt azt is mondják sokan hogy nekik ketten kéne összefogni és egy jobb hazai életet teremteni! Neked mi a véleményed? Természetesen sem Magyar Péter és Alexandra sem erősítette meg hogy összejöttek volna!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Miután kipróbáltuk az Egyesült Királyságban a benzines Torres modellt, úgy találtuk, hogy a futómű túl kemény és rázós, ami aláássa az esélyeit arra, hogy sokoldalú, mindennapi családi autóként megállja a helyét. Szerencsére úgy tűnik, hogy a robusztus, 73,4 kWh-s akkumulátor többletsúlya javította az elektromos változat menetkomfortját.
Az EV jóval kevésbé rázós még a gyengén karbantartott török vidéki mellékutakon is, és sokkal nyugodtabban veszi az úthibákat és kátyúkat. Emellett halkabb is – és nem csak azért, mert hiányzik a benzines négyhengeres motor zaja. Menet közben a szélzaj és a gumihang is érezhetően csökkent, annak ellenére, hogy már nincs, ami elnyomja őket.
A gördülési komfort javult, de cserébe enyhén hajlamosabb a billegésre hullámos utakon. Mégis, egyenesben sokkal stabilabb érzetet kelt, és bár a kormányzás meglehetősen határozatlan és visszajelzésmentes, a karosszériadőlés még tempósabb kanyarokban is jól kordában van tartva.
Régebben egy átlagos családi crossover vásárló szinte biztosan elzárkózott volna az ismeretlen márkák elől. Qashqai, RAV4, Tiguan – ezek bőven elegendőek voltak. Egy ilyen környezetben a Torres gyakorlatilag esélytelen lett volna, és még a mai, sokkal színesebb SUV-piacon is a benzines változat aligha kelt majd komoly feltűnést.
Viszont az elektromos crossover piac egyre inkább kitárul, tele új szereplőkkel Kínából, Vietnámból és az Egyesült Államokból – és ez esélyt teremt az EVX számára is. Az EV-vásárlók nyitottabbnak tűnnek az új márkák felé, és ha a KGM sikeresen újrapozicionálja magát – nem csak mint a SsangYong 2.0 – akkor miért ne lehetne a Torres EVX-nek is annyi esélye, mint egy Fisker Oceannek vagy egy Omoda 5-nek?
Ami a helykínálatot, csomagteret és felszereltséget illeti, teljesen versenyképes. Még ha dinamika terén vannak is hiányosságai, hatótávja és töltési képességei jól lefedik a célközönség igényeit – akik feltehetően nem fognak különösebben aggódni a kanyarsebesség miatt. De még így is: nedves M25-ös úton nem szívesen indulnánk neki ezekkel a Nexenekkel.
