Jöttetek Székelyföldről, Kolozsvárról, Nagyváradról, Marosvásárhelyről, Temesvárról, Aradról és rengeteg más településről. Köszönöm, hogy Kárpátaljáról, a Felvidékről és a Vajdaságból is velünk voltatok. – nyilatkozta Magyar!
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
A magasabb beszerzési árak és a megnövekedett javítási költségek következtében a teljesen elektromos autók biztosítási díjai gyakran magasabbak, mint a benzines vagy dízel modelleké – ez az MG4 esetében is igaz. Az MG4 49 kWh-s SE modellje a 27-es csoportba tartozik (az 50-ből), míg a 64 kWh-s SE Long Range és Trophy Long Range verziók rendre a 28-as és 29-es csoportban vannak. Az MG4 Trophy Extended Range nagyobb teljesítménye ezt a 33-as csoportba emeli, de ez még mindig elmarad a nagy teljesítményű XPower 40-es csoportos besorolásától.
Ha olcsóbban biztosítható kis elektromos autót keresel, érdemes megnézni a Fiat 500-ast, amely már a 16-os csoporttól indul, vagy a Renault 5-öt, amely az Urban Range Evolution változat esetén a 18-as csoportba tartozik, míg a Comfort Range Techno felszereltségű változat a 22-es csoportba esik.
A teljesen elektromos MG4 a gyártó új, Moduláris Skálázható Platformjára (Modular Scalable Platform – MSP) épül, amely az MG következő generációs, akkumulátoros modelljeinek – beleértve ferdehátúakat, SUV-kat és sportautókat – is az alapját képezi majd.
Az MG4 külső megjelenése megosztó lehet, de éles, karakteres vonalai, szögletes fényszórói és a két részből álló hátsó légterelője (a Trophy és XPower változatokon) biztosítják, hogy ne vesszen el a tömegben – különösen akkor, ha a Volcano Orange (ami szintén csak a Trophy és XPower kivitelekhez elérhető), a Dynamic Red vagy a Holborn Blue színek valamelyikét választjuk. Az MG4 XPower modellek emellett néhány új színopciót is kínálnak, egyedi 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal és narancssárga féknyergekkel.
Az utastérben piros varrások, alumínium pedálok, valamint Alcantara betétekkel díszített ülések találhatók, ám ne számítsunk olyan merész vizuális megoldásokra, mint amilyeneket az MG a 2000-es évek eleji modelljeiben alkalmazott – az összkép ugyanis nem sokban különbözik a Trophy kivitelétől.
