Marika hosszú éveken át küzdött súlyos betegségekkel, többször is szembe kellett néznie a rákkal, de mindig hősiesen viselte a próbákat.
Az utolsó hónapokban már gyengült az ereje, és bár még együtt ünnepelték Gyula születésnapját, csendesen érezhető volt: visszafordíthatatlan folyamat indult el. A blueszenész korábban úgy fogalmazott: „Egymásba kapaszkodtunk, ahogy csak lehetett”.
Saját egészségi állapota is aggodalomra ad okot – súlyos térdfájdalmak kínozzák, amelyekre ugyan lenne megoldás, de a műtétet elutasítja.
– „Marika erős volt, példát mutatott. Most próbálom én is tartani magam – ameddig csak lehet, színpadra is állok” – nyilatkozta a koncertekre készülő művész.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Lehet, hogy nem úgy tűnik, de az i10 egy városi autó, amely felveheti a versenyt a kategória legjobbjaival. Masszív felépítésű, jól felszerelt és kellemes vezetni, így jelentős előrelépést jelent a Hyundai számára.
A kis i10 a szürke Amica utódjaként jelenik meg a koreai cég palettáján. Bár az új autó nem rendelkezik a Fiat Panda bájos külsejével, mégis figyelembe vették az európai ízlést a tervezésénél. A vásárlók három felszereltségi szint közül választhatnak: Classic, Comfort és Style, mindegyik verzió fémkeréktárcsákkal és karosszéria színű lökhárítókkal rendelkezik. Ha a csúcsmodell, a Style mellett döntünk, akkor egy tetőre szerelt spoiler is helyet kap a hátsó részben.
A belső tér a külsejéhez hasonlóan nem rendelkezik a riválisok néhányához hasonló vizuális vonzerővel. Azonban ezen a téren is kompenzál a gazdag felszereltség és a megfelelő rugalmasság. Bőséges a hely, az utasok számára hátul is elegendő lábtér van, és az osztott/összecsukható hátsó ülés alapfelszereltség. Minden modell központi zárat, légkondicionálót, oldalsó légzsákokat és MP3-kompatibilis CD-lejátszót kap. A Comfort szinthez kulcs nélküli belépés tartozik, míg a Style modellhez fűthető első ülések, elektromos napfénytető és 15 hüvelykes könnyűfém kerekek is járnak.
Két benzinmotor közül választhatunk: egy 65 lóerős 1,1 literes és egy 77 lóerős 1,2 literes egység. Mindkét motorhoz ötsebességes kézi váltó tartozik, bár a nagyobbik egységhez négy fokozatú automatikus váltó is rendelhető. A motorok teljesítménye csak megfelelő, a kisebbik motor 15,6 másodperc alatt gyorsítja az autót 0-ról 100 km/h-ra. A motorok kiterjedtebb használat során zörgősé válnak, és zavaróan hangossá is válhatnak. Pozitívum, hogy az üzemanyag-fogyasztás erős lesz, mindkét motor legalább 55 mpg-t (kb. 4,3 l/100 km) képes produkálni.
