Három sérült zúzódások, sebek miatt szorul segítségre, őket is baleseti osztályra vitték – mondta a mentőszolgálat szóvivője. Hétfő délelőtt a Jókai utca 1. szám alatti épület beépítés alatt álló tetőterének egy része az utcára omlott – olvasható a közleményben. Az eset 3 éve történt! De ismét figye/mezt/tnek hogy mennyire fontos a biztonságos közlekedés akár gyalog is!
Forrás: MSN / FB / MHZA
Ez is érdekelhet:
A JLR vezetői nem árulták el, hogy ez az utolsó alkalom-e, amikor még használják ezt a legendás motort, de az biztos, hogy a gyártása már véget ért, és a megmaradt motorokat elosztják a különféle végső szériás modellek között – például a Jaguar F-Type utolsó darabjaihoz. Szóval ez tényleg egy korszak vége.
A Land Rover joggal állítja, hogy a Defender 130-as modellje elég nagy ahhoz, hogy több felnőttet is kényelmesen szállítson. Míg más, három üléssoros SUV-okban a hátsó ülések inkább gyerekeknek valók, addig a Defender utolsó sora tényleg megfelelő fejtérrel és lábtérrel rendelkezik két felnőtt számára is.
Három felnőttnek azonban már szűk lenne hátul, és az oda való bejutás sem egyszerű: előbb előre kell hajtani a középső üléssort, majd egy elég szűk résen kell átbújni, miközben megzavarjuk az ott ülőket is. Ez tehát nem a legkényelmesebb megoldás, de nagyobb családoknak, ahol a gyerekek már nem kicsik, így is nagyon sok lehetőséget kínál.
A második és harmadik sori külső ülésekhez, valamint az első utasüléshez is találunk Isofix rögzítési pontokat gyereküléshez. Mind a második, mind a harmadik sori ülések 40:20:40 arányban lehajthatók, így nagyon jól variálható, hogy mit és mennyit szeretnénk szállítani. Ha minden hátsó ülés le van hajtva, több mint 2500 liter csomagteret kapunk – ez már majdnem furgon méretű.
A terepen a Defender 130 hasonlóan viselkedik, mint a rövidebb 110-es modell. Bár a 110-es is már elég nagy volt, az azonos tengelytáv miatt a 130-as sem sokkal nehézkesebb manőverezésben. Kisebb ösvényeken szélesnek érződhet, de a kilátás jó, és az autó sarkait is könnyen meg lehet ítélni.
