A szakértők szerint a rendkívüli hőség hátterében a globális klímaváltozás és annak hatásai állnak. Európa különösen érzékeny terület a szélsőséges időjárási jelenségek tekintetében, mivel a Földközi-tenger és a Szahara térsége közötti meleg levegőfolyamatok egyre gyakoribbak.
Forrás: MSN / FB / IDKE
Ez is érdekelhet:
Összességében az 5008 minden olyan kényelmet és helykínálatot biztosít, amit ettől a kategóriától elvárhatunk, tetszetős belső térrel és bizonyos szempontokból kategóriaelső használhatósággal.
A felszereltségi szinteket tekintve két változat közül lehet választani: Active és Allure. Az alapmodell, az Active, 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, első ködlámpákat, automata ablaktörlőket és fényszórókat, valamint parkolószenzorokat kínál külső extraként. Az utastérben elektromos ablakemelők, kétzónás klímaberendezés, további tárolórekeszek, Bluetooth és USB csatlakozás található alapáron.
Az 1,6 literes HDi 120 dízelmotorral szerelt 5008-as (ami 118 lóerőt teljesít) az egyetlen elérhető változat. Még hatfokozatú kézi váltóval is legfeljebb közepes teljesítményt nyújt. Tesztünk során az 5008-nak teljes 13 másodpercre volt szüksége ahhoz, hogy álló helyzetből elérje a 60 mérföld/órás (kb. 96 km/h) sebességet – és bár az ilyen gyorsulás sosem tartozik a kis dízelek erősségei közé, főleg egy ekkora (1645 kg tömegű) autóban, a menet közbeni rugalmasság sem igazán meggyőző ebben a konfigurációban.
A 50-70 mph (kb. 80–113 km/h) közötti gyorsítás hatodik fokozatban 12,1 másodpercet vesz igénybe, míg ötödikben ez két másodperccel rövidebb. Ha valóban dinamikusan akarunk haladni, érdemes gyakran visszakapcsolni, mert negyedik fokozatban ugyanez a gyorsítás már alig több mint nyolc másodperc alatt teljesíthető.
