Ezen időszakokban nem lesz lehetőség a ha/vak Tiszába szórására, és a vízügyi hatóságok nem adják ki a szükséges engedélyeket. Ez a szabályozás a Tisza több szakaszára is kiterjed, és az érintett időszak szeptember 15-ig tart. A korlátozás célja, hogy minimalizálja a vízminőségre gyakorolt esetleges negatív hatásokat, és biztosítsa a környezeti előírások betartását a Tisza és környékén.
Forrás: MSN / FB / MHZA
Ez is érdekelhet:
A Peugeot-t teljesen lehúzott oldalablakokkal is vezethetjük, ilyenkor „fél-kabrió”, oszlop nélküli kupéként viselkedik – ez kellemes kompromisszum lehet enyhébb időjárás vagy kánikulai napok esetén, amikor a teljes tetőnyitás már túl sok lenne.
A Peugeot 308 CC 2.0 literes HDi turbódízel motorja 161 lóerőt ad le 3750 fordulat/percnél, és 340 Nm nyomatékot biztosít – ez tisztességes erőt jelent egy 1736 kg tömegű autóhoz. Nyílt úton a haladás határozott, bár nem kiemelkedő; a lendület megszerzéséhez némi erőfeszítésre van szükség, viszont azt könnyebb fenntartani.
A HDi motor nyomatékcsúcsa a mai dízelekhez képest kissé későn, 2000 fordulat/percnél érkezik, ami azt jelenti, hogy ha a fordulatszám ez alatt van, a teljesítmény leadásában kis szünet tapasztalható. Ez részben elfedhető a „Sport” üzemmód használatával, ám ekkor a motor alacsony fordulatszámon való erőltetése tompa morgást eredményez, amit hosszabb távon fárasztónak érezhetünk – ugyan nem kimondottan hangos, de hangja nem is különösebben kellemes. Viszont ha egyszer átlépi a 2000-es fordulatszámot, a motor húzása egyenletes és viszonylag könnyed egészen a 4500-as fordulatszám-határig.
A Peugeot 308 CC hatfokozatú nyomatékváltós automata váltója a dízelmotorral párosítva finoman, rángatás nélkül kapcsol, és manuális módban is könnyen felülbírálható – annak ellenére, hogy eredetileg bal kormányos autókhoz tervezték. Az eredmény egy civilizált hajtáslánc, ami bár nem sportos, remekül illik a 308 CC nyugodt, kényelmes túrakupé karakteréhez. A szélzaj minimális – tetővel szinte el is felejthető, hogy ez egy kabrió, ami persze a kupé-kabrió koncepció egyik fő célja.
