Ez a változás nemcsak a szakrendeléseket, hanem várhatóan a kórházi felvételeket is átalakítja.
Időpont nélkül nem lesz automatikus felvétel, még sürgős esetekben sem. A jövő egészségügye szervezett, fegyelmezett és kiszámítható.
Aki nem tanulja meg használni az új rendszert, könnyen kiszorulhat az ellátásból. Most kezdődik el az a fordulat, amelyben a rend váltja fel a várótermek káoszát. Aki lépést tart, nyer – aki nem, várhat – vagy hoppon marad.
VIA Tudasfaja
Ez is érdekelhet:
Az a késztetés, amely más autógyártókat arra sarkall, hogy kétségbeesetten egy „prémium” esztétikát üldözzenek, láthatóan sosem érintette meg a Hyundait. Bár az i30 nem idézi a Volkswagen eleganciáját vagy a Ford stílusát, nincsenek benne össze nem illő felületek vagy divatos, mesterkélt megoldások, amelyek azt próbálnák elhitetni az utasokkal, hogy luxuskörnyezetben ülnek. Ehelyett a belső tér olyan tartósságot és praktikumot sugároz, mint egy jól megvarrt, időtálló széldzseki.
Letisztult vonalvezetés, egyszerű szimmetria és ízlésesen elhelyezett fémhatású díszítőelemek jellemzik. A középkonzolt keretező „lebegő” bordák karaktert és határozottságot adnak a műszerfalnak, miközben a szemeket logikusan elrendezett gombsorok felé irányítják. Ugyanez a megoldás visszaköszön a kormánykeréken és még a pohártartókon is. Az alapfelszereltségű „S” kivitelben csupán a kormány és a váltógomb kap bőrkárpitot, de a puha tapintású műszerfalborítás pontosan azt a megfelelő keveréket nyújtja rugalmasság és masszívság között.
A belső tér olyan tartós praktikusságot sugároz, mint egy jól megvarrt széldzseki
Az ergonómia is rendben van, bár csalódásként ért minket, hogy a hangerőszabályzó elforgatásához előre kell nyúlnunk. A Bluetooth és a hangvezérlés már az alig 15 ezer fontba kerülő alapmodellekhez is jár. Korábban voltak kompatibilitási problémák iPhone-nal, de tesztautónkban minden jól működött — bár a hangvezérlésnek nem sok értelme van, ha nem a legmagasabb Style Nav felszereltséget választjuk, amelyhez 7 colos érintőképernyős navigációs rendszer és tolatókamera is jár.
A szériahangrendszer több mint megfelelő: támogatja az MP3 CD-ket, van aux és USB bemenet, és jól működik együtt iPodokkal is. Azonban ha a Hyundai valóban szeretne félig prémium márkaként tekinteni magára, szükség lenne egy fejlettebb rendszerre DAB rádióval.
A hátsó üléseknél a mérőszalag alapján megfelelő láb- és fejtér áll rendelkezésre, amely kényelmesen felveszi a versenyt az általunk etalonnak tekintett Ford Focuséval, a csomagtér pedig 378 literes, ami egy leheletnyivel nagyobb.
A Hyundai szerint az üléshez való könnyebb hozzáférést az is segíti, hogy 79 mm-rel alacsonyabb lett a kardánalagút, de az igazi előrelépést az első üléssorban érték el: 30 mm-rel nőtt a fejtér és 11 mm-rel a lábtér, így a kabin még tágasabbnak érződik.
Ahogy már korábban említettük, az i30 öt felszereltségi szinttel érkezik: S, SE, SE Nav, Premium és Turbo. Az alap S modellekben 15 colos acélfelnik, légkondicionáló, első ködlámpák, állítható kormányoszlop, Bluetooth-kapcsolat és USB-port található. Az SE felszereltség már 15 colos könnyűfém keréktárcsákat, sok króm díszítést, tempomatot, elektromos ablakokat, hat hangszórós hangrendszert és hátsó parkolóradart kínál.
Az SE Nav felszereltség magában foglalja a 7 colos érintőképernyős navigációt és a tolatókamerát. A Premium modellek 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal, elektromosan állítható vezetőüléssel, fűthető első ülésekkel, bőrborítással, kétzónás klímaberendezéssel és kulcs nélküli indítással vannak felszerelve. A Turbo változat jórészt ugyanazokat az extrákat kínálja, mint a Premium, de sportosabb külsőt, 18 colos felniket és dupla kipufogórendszert is ad hozzá.
A 2017-es modell árképzése és felszereltségi szintjei még nem véglegesek, de annyi már biztos, hogy a belső tér egyszerűbb lett, kevesebb kapcsolóval. Az infotainment kijelző mérete 8 colra nő, és tartalmazni fogja az Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitást is. Újdonságként vezetik be a vezeték nélküli telefontöltő felületet, valamint a TomTom Live szolgáltatás hét éves előfizetését is.
