Mély megrendüléssel fogadtuk a hírt, hogy méltósággal viselt betegsége után elhunyt Tomasz Jakubiak, a lengyel gasztronómia meghatározó alakja. Sokan ismerhettétek őt a TV Paprikán is látható műsoraiból – lendülete, közvetlensége és szenvedélye felejthetetlen marad számunkra. 🖤
Nyugodj békében, Tomasz. A konyhák világa sosem lesz már ugyanaz nélküled.
VIA FB/borsonline
Ez is érdekelhet:
A Lexus mindig is túlmutatott az európai luxusosztály normáin, hogy egy különleges anyagi gazdagságot, tapintható vonzerőt és jelentős mértékű észlelt minőséget érjen el. Az új RX is bizonyíték arra, hogy a cég továbbra is ezen az úton halad – és láthatóan sikeresen, figyelembe véve, hogy milyen masszív és szilárd érzést keltenek az autó belső térének elemei, és mennyire tűnnek drágán összeállítottnak.
A márka legújabb belső elrendezési filozófiája, amelyet „Tazuna”-nak neveznek, arra törekszik, hogy minden vezérlőelemet könnyen elérhetővé tegyen a vezető számára; hogy minél tovább a kormányon tartsa a kezüket és a szemét az úton. Ez dicséretes cél, és részben meg is valósul, bár nem minden területen.
A Lexus kis e-Latch ajtókilincsei jól helyezkednek el, és jól működnek. A elektronikus kioldó aktiválásához nyomni kell, feltéve, hogy nincs akadály; a mechanikus kioldáshoz pedig húzni kell.
Az autó „touch tracer” vezérlőpaddjai, amelyek működését a jelenlegi NX SUV esetében is dicsértük, különösen jól működnek, mivel a fejfeliratú kijelzővel kombinálva lehetővé teszik a sebességtartó automatika és a hifi rendszer könnyű, többfunkciós vezérlését anélkül, hogy a vezetőnek le kellene venni a szemét az útról.
De kár, hogy ugyanazt a logikát nem alkalmazták az RX új, 14 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszerének vezérlésére, amelyhez nincs külön kurzorvezérlés. Minden vezérlés, beleértve az érintést és az elhúzást, karhosszan történik.
Az infotainment rendszertől eltekintve van egy mindenre kiterjedő figyelmesség érzése az RX belső terében – a vonzó anyaghasználattól kezdve egészen az okos középső karfa tárolófedélig (amely kétszeres zsanérral van felszerelve, így mindkét oldalra nyitható). Nehéz egyetlen olcsónak tűnő alkatrészt vagy illesztést találni.
Miközben az utastér térfogata nem éri el a legnagyobb luxus SUV-okét, a csomagtér körülbelül 600 literes raktérkapacitása a tetőig és bőséges hely a hátsó sorban azt jelenti, hogy az RX praktikus szintje nem igazán róható fel. Persze, ha hétüléses autóra van szükséged, akkor más a helyzet.
