A település temploma, ahol az esküvőt tartották volna, végül a gyász színhelyévé vált. A család, barátok és rokonok szív alakú kék lufikat engedtek a magasba, miközben felcsendültek a pár közös kedvenc zenéi. A helyi plébános, Tóth atya könnyeivel küszködve emlékezett meg Márkról, és elmondta: ez a nap az öröm helyett kimondhatatlan fájdalmat hozott.
Körülbelül egy hónappal a tragédia után Petra egy újabb hírt osztott meg: kisbabát vár. A születendő gyermek az édesapja emlékét hordozza majd – így Márk öröksége mégis tovább él.
Ez is érdekelhet:
A Peugeot 308 stílusos alternatívát kínál az olyan népszerű modellekhez képest, mint a Volkswagen Golf vagy a Ford Focus, és inkább a kényelmes rugózásra és a tágas belső térre helyezi a hangsúlyt, mintsem a sportos vezethetőségre. Kapható praktikusabb SW kombi változatban is, valamint egy kupé-kabrió kivitelben, amely keménytetős, lenyitható tetővel rendelkezik. Egyedi megjelenése, valamint a széles benzin- és dízelmotor-kínálat – beleértve a takarékos e-HDi dízel mikro-hibridet is – vonzó választássá teszik családi autóként, még ha vezetési élményben nem is éri el néhány rivális szintjét.
A Peugeot 308 kínálatából egyértelműen a dízelmotoros modellek emelkednek ki. Háromféle dízel közül lehet választani, amelyek mind jó arányban kínálnak alacsony fordulatszám melletti nyomatékot és gazdaságos üzemelést. A 1.6-os és 2.0 literes HDi motorok különösen finom teljesítmény-leadásukkal tűnnek ki, így a 308 kényelmes autópályás utazóautónak számít, még ha kanyargós utakon már nem is teljesít ennyire jól. Ilyenkor hajlamos oldalra billenni, a közömbös kormányzás és darabos váltó pedig zavaró lehet. Az EGC félautomata váltó különösen darabosan működik, a benzines változatok – a GT kivételével – pedig hangosak és gyengének érződnek.
A Peugeot e-HDi stop-start rendszere rendkívül simán működik, és lehetővé teszi, hogy a motor városi forgalomban, gurulás közben is leálljon, ezzel is csökkentve a fogyasztást. A leghatékonyabb Oxygo kivitelben az e-HDi mindössze 98 g/km szén-dioxid-kibocsátással rendelkezik, miközben 4,0 l/100 km (70,6 mpg) fogyasztást ígér. Az alapfelszereltségű Access modellek meglehetősen szűkösen vannak ellátva, bár légkondicionáló és menetstabilizáló rendszer (ESP) ezekben is alap. Az Allure kivitel viszont már vonzóbb extrákat tartalmaz, mint például tempomat, panorámatető és kétzónás klímaberendezés. A benzines modellek olcsóbbak ugyan, de kevésbé takarékosak – a 120 lóerős 1.6 VTi például 147 g/km-es kibocsátás mellett csupán 5,3 l/100 km-es (44 mpg) fogyasztást kínál.
