A gödöllői hivatásos tűzoltók a katasztrófavédelmi műveleti szolgálat irányítása mellett négy vízsugárral eloltották a tüzet. Az egységek utómunkálatokat végeznek – tette hozzá a Katasztrófavédelem. Egyelőre ugyan nem tudni, hogy mi okozta a nem mindennapi balesetet, ám annyi bizonyos, hogy a jármű szinte pillanatok alatt porig égett.
Forrás: MSN / FB / MHZA
Ez is érdekelhet:
A karakteres oldalsó vállvonal és a síkba simuló ajtókilincsek még inkább fokozzák a DS 9 eleganciáját. Hátul a DS-re jellemző 3D gyémántmintás LED hátsó lámpák kaptak helyet, míg a C-oszlopokra helyezett irányjelzők stílusos utalást jelentenek az 1955-ös eredeti DS modellre.
A belső tér viszont az, ahol a DS 9 igazán kitűnik a prémium limuzinok közül. A műszerfalba rejtett B.R.M óra például látványos részlet: az indításkor kifordul a helyéről, és működésbe lép. Az első üléseknél található magas középkonzol sportos, kupészerű hangulatot teremt. Az automata váltó körül mindkét oldalon sorakoznak az elegáns gombok, és az egész műszerfal szélességében fut egy szövetbetét, amely tovább emeli a prémium érzetet.
A dizájn csúcspontját az opcionális “Opera” belső tér jelenti: puha Nappa bőr „óra-szíj” mintázattal, Alcantara tetőkárpit, és valóban exkluzív hangulat – igaz, ez egy kb. 3 000 fontos (nagyjából 1,3 millió forintos) extra.
Mindezek ellenére néhány részlet rontja az összképet. Egyes elemek árulkodnak arról, hogy az olcsóbb Peugeot- és Citroën-modellek alkatrészeit használták fel: például a váltó mögötti műanyag kapcsolók tapintása kellemetlen, és az utastér alsóbb részein is kemény műanyagokat találunk. Az általános összeszerelési minőség sem éri el a német prémium riválisok szintjét. Mindez arra utal, hogy a DS 9 luxusélménye inkább látványban, semmint valódi prémium kidolgozásban nyilvánul meg.
