A levélben azt is kifejtik, hogy nem akartak senkit hibáztatni. „Nem a világ hibája, nem a családunké, és nem is a barátainké. Egyszerűen így érezzük helyesnek” – írják.
A levél végén egy kézzel rajzolt szív is látható, benne azzal az üzenettel: „Együtt születtünk, együtt megyünk el”.
A LEVÉL VALÓDISÁGÁT A HATÓSÁG NEM ERŐSÍTETTE MEG, EGYELŐRE MÉG CSAK ZÁRT FB CSOPORTOKBAN TERJED AZ ÁLLÍTÓLAGOS LEVÉL TARTALMA!
VIA FB
Ez is érdekelhet:
Válassz egy német autómárkát, és jó eséllyel olyan platformra épülő SUV-t kapsz, amelyet egy másik német autómárka kapcsolódó SUV-ja is használ.
A Jaguar azonban ellenállt ennek a kísértésnek; a JLR számos 4×4-es járművet gyárt, de egy ugró jaguárt rátolni egyre, talán aláásta volna a Land Rover vagy Range Rover értékét, és nem adta volna meg a Jaguar által vágyott dinamizmust.
A Jaguar C-X17 koncepcióját ugyanaz a tervezőcsapat hozta létre, amelyik az F-Pace-t is megalkotta.
Az F-Pace tehát ugyanazon az architektúrán alapul, mint a Jaguar XE és Jaguar XF, ami azt jelenti, hogy túlnyomórészt alumíniumból készült – a karosszéria 80%-a.
Magnézium is szerepel benne; a keresztirányú váz vasból készült, és a magnézium könnyebb súlya segít csökkenteni az autó súlypontját, összehasonlítva azzal, ha acélt vagy alumíniumot használtak volna.
A hátsó padló acélból készült, ami segít eltolni a súlyeloszlást a hátsó tengely felé, mivel a Jaguar dinamikai szakértői azt akarták, hogy ez minél közelebb legyen az 50/50 arányhoz.
Az F-Pace elején kettős keresztlengőkaros felfüggesztés található, míg hátul egy integrált keresztláng felfüggesztési rendszer működik. A motorok hosszirányban vannak elhelyezve elöl, és a specifikációtól függően vagy egy hatfokozatú manuális, vagy egy nyolcfokozatú automatikus váltón keresztül hajtják őket.
Összesen hatféle motor közül lehet választani – három dízel és három benzinmotor: három 2.0 literes, négyhengeres dízelmotor, amelyek 161 lóerőt, 178 lóerőt és 238 lóerőt teljesítenek (ez utóbbit tesztelték itt), és egy kétturbós 3.0 literes V6-os dízelmotor, ugyanolyan, mint az XF S-ben. A benzinmotor választék a 2.0 literes négyhengeres Ingenium egységgel kezdődik, amely 248 lóerőt teljesít, és a csúcsot egy kompresszoros 3.0 literes V6-os motor képviseli, amely 375 lóerőt és 331 lb-ft csúcsnyomatékot ad le.
Az összkerékhajtás a választék alapja lesz, de a 161 lóerős 2.0 literes dízel csak hátsókerékhajtással is elérhető. Hátsókerékhajtású változatban kizárólag a hatfokozatú manuális váltóval hajtják, míg csak az AWD 178 lóerős változat elérhető manuálisan is.
Az itt felszerelt összkerékhajtású rendszer a Jaguar F-Type-ban debütáló rendszerhez hasonló, tehát alapvetően hátsókerékhajtású.
Normál vezetés közben egyébként teljesen hátsókerékhajtású, de amint megcsúszik, elkezdi az erő akár 50%-át is a hátsó tengelyre irányítani. Ez az egész autót figyelembe véve azt jelenti, hogy az F-Pace olyan SUV, aminek sok S-je van.
