A találgatásoknak továbbá táptalajt ad, hogy Balázs éppen a forgatások időszakában ment szabadságra, két hétre szabadságolva rádióműsorát is.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A Jaecoo név a legtöbb brit vásárló számára valószínűleg ismeretlenül cseng, ugyanakkor egy olyan kínai konszernhez tartozik, amely világszerte sokkal ismertebb: a Chery. A Jaecoo a Chery alá tartozó almárka, amelyet kifejezetten exportpiacokra, főként SUV-ok gyártására hoztak létre. A Chery birtokolja az Omoda márkát is, amely szintén nemrég jelent meg az Egyesült Királyságban. Érdekesség, hogy a Jaecoo 7 és az Omoda 5 ugyanarra a platformra épül.
Mindkét esetben bőséges felszereltséget kapunk alapáron, azonban a Jaecoo prémiumabb irányba pozicionálja magát az Omodához képest. Ez főként a dizájnban érhető tetten: az autó látványos, tekintélyt parancsoló hűtőrácsa minden, csak nem visszafogott, míg a hátulnézet több részletében is erősen emlékeztet a Range Rover Velar formavilágára. Mindez azonban olyan árszinten jelenik meg, amely a közepes méretű Jaecoo 7-et olyan kisebb európai és távol-keleti riválisokkal állítja szembe, amelyek eddig uralták ezt az árkategóriát.
A kissé unalmas menetdinamika nem feltétlenül végzetes hátrány, de más területeken a Jaecoo 7 lemarad a riválisokhoz képest, ha kifinomultságról van szó. Városi, alacsony sebességű közlekedésnél az autó futása kissé nyugtalan lehet, bár a benzines változat nem pattog annyira, mint a nehezebb plug-in hibrid verzió. A kormányzás nagyon könnyű, ami megkönnyíti a parkolást, a manőverezést pedig a körpanoráma kamera segíti, amely még az autó alatti útfelületet is képes megjeleníteni – így pontosan látható, milyen közel van a járdaszegélyhez vagy egyéb akadályokhoz.
A sportos vezethetőség nem elsődleges szempont egy családi autó esetében, és ebben a tekintetben a Jaecoo épphogy elfogadható. A steril, visszajelzésektől mentes kormányzás és a kanyar közepén az úthibák miatti imbolygás ellenére az autó viselkedése többnyire semleges és kiszámítható – bár kissé lomha – a kanyarokban. A legnagyobb probléma azonban az úttartás komfortja. Nagyobb sebességnél az autó rendszeresen hintázik, és az útegyenetlenségek sokkal érezhetőbben jutnak el az utastérbe, mint a legtöbb konkurens esetében.
