Nyomatékos üzenet: „Ne dőljön be senki!” Reviczky drámai figyelmeztetést intézett mindenkihez: sem telefonon, sem online felületen ne adjanak meg banki adatokat senkinek, bármennyire meggyőzőnek tűnik is a másik fél. A rendőrség is osztotta a színész videóját, hangsúlyozva: az online csalók profik, de a tudatosság és az óvatosság életmentő lehet. Ne engedjük, hogy újabb áldozatok szülessenek!
VIA kiskegyed
Ez is érdekelhet:
A Kia új turbós motorja új vevőkört vonzott be a Cee’d modellcsalád számára, akik egy praktikus, megfizethető és jól felszerelt autót kerestek alacsony CO₂-kibocsátású benzinmotorral. Az alacsonyabb teljesítményű modell esetében a károsanyag-kibocsátás már csak 109 g/km, míg az erősebb változatnál ez 115 g/km – ami sorrendben 4,7 és 4,9 l/100 km (60,1 és 57,6 mpg) fogyasztási értéknek felel meg.
Ennek eredményeként az éves útadó (road tax) is megfizethető: az alacsonyabb teljesítményű változat esetében 140 font, a nagyobb teljesítményűért pedig 160 font évente, amit a Kia ISG (intelligens stop-start) rendszer is segít csökkenteni.
A kínálat leggazdaságosabb dízelváltozata a 1.6-os motorral szerelt modell, amely a gyári adatok szerint 3,6 l/100 km-es (78,5 mpg) fogyasztást és 94 g/km CO₂-kibocsátást produkál, ami 120 fontos első éves adót jelent.
A kínálat többi motorja is versenyképes hatékonyságot kínál, még ha nem is piacvezető. Ugyanakkor a Cee’d GT 1,6 literes turbós benzinmotorja még mindig az egyik legszennyezőbb a kategóriájában: a gyári adatok szerint 7,4 l/100 km (38,2 mpg) fogyasztással és 170 g/km CO₂-kibocsátással.
Az új Cee’d biztosítási kategóriái a belépő szintű 1.4-es benzinmotorral szerelt, „1” felszereltségű modell esetén a 7-es csoporttól indulnak, míg a nagy teljesítményű GT modell a 26-os csoportba esik. Ezek az értékek nagyjából átlagosak ebben a szegmensben.
Ha extra technológiával és felszereltséggel rendeled a Cee’d-et, a biztosítási költségek is emelkednek majd, de ez a rivális modellekhez hasonló mértékben történik, így a biztosítás nem lesz drágább, mint más versenytársak esetében.
A szakértők még nem adtak végleges előrejelzést az új Cee’d értéktartására vonatkozóan, de a több technológia és a megnövelt hatékonyság alapján várható, hogy az új modell jobban tartja majd az értékét, mint az elődje.
A korábbi, belépő szintű 1.4-es „1” felszereltségű modell viszonylag jól tartotta az értékét, az újkori érték 42,1%-át őrizte meg. Azonban a legjobban a korábbi VR7 kombi változat teljesített, amely 47,1%-os maradványértékkel rendelkezett – hasonló eredmény várható az új modelltől is.
A ráncfelvarrás előtti 1.6-os dízel Cee’d maradványértéke 36 és 44% között mozgott – az új változatok alapfelszereltségként kínált extra technológiája várhatóan javítja majd a használtpiaci árakat, ahogy a vonzó 1.0 turbós motorváltozat is erősítheti az értéktartást.
