Gálvölgyi János azonban egész pontosan még nem erősítettem meg, hogy soha többet nem áll színpadra (csak rajongói feltételezés!) , viszont azt elmondta ekkorra várja az elkerülhetetlen véget! A színházban létezik a nyári szünet amikor is az előadások szünetelnek és nem kerül műsorra semmi, a színészek kipihenhetik az egész éves fáradalmakat. Nah ekkor nem érdemes – mondta viccesen!
Forrás: MSN / FB / TTOK / BPW
Ez is érdekelhet:
Az alapfelszereltségű Air felszereltségi szint szinte kihagyhatatlan a beépített technológiák tekintetében. Az alapvető extrák között szerepelnek a 17 colos könnyűfém keréktárcsák, az első és hátsó parkolószenzorok, tolatókamera, két 12,3 colos kijelző, fűthető első ülések és kormánykerék, valamint a Kia önkormányzós Highway Driving Assist 2.0 rendszere.
Ha nagyobb, 19 colos kerekeket és vezeték nélküli okostelefon-töltést szeretnél, akkor a GT-Line a megfelelő választás, míg a GT-Line S még luxusabb extrákat kínál, mint az első ülések hűtése, hátsó ülések fűtése, 360 fokos parkolókamera, head-up kijelző és egy erősebb, Harman Kardon által fejlesztett hangrendszer.
Minden modell kap egy kis, 5,3 colos érintőpanelt a klímavezérléshez, amely a fő digitális kijelzők között helyezkedik el. Ennek használata kissé idegesítő, főleg azért, mert vezetőülésből a kormány részben takarja a panelt. Szerencsére az EV3 néhány fontos fizikai gombot tart fent a műszerfalon a hőmérséklet és a ventilátor sebességének szabályozására, így végül inkább ezeket használtuk.
Az EV3 multimédiás rendszere nem annyira látványos vagy színes, mint néhány versenytársé, de a felépítése többnyire logikus és könnyen átlátható. Egyetlen kivétel a vezetőtámogató menü, ahol az almenük szétszórtan helyezkednek el az autó képén, ami egy egyszerűbb listához képest nehezebben értelmezhető.
A rendszer betöltési ideje elfogadható, bár nem kiemelkedő, de összességében a Kia ésszerű megoldást választott, ami nem fog túl sok felhasználót bosszantani.
Ára körülbelül 47 000 fontnál kezdődik, amiért az elsőkerék-meghajtású, teljes hibrid változatot kapod meg. A négykerék-meghajtás a hibrid hajtáslánchoz opcióként rendelhető hozzá körülbelül 2 000 font felárért, vagy választhatod a plug-in hibrid modellt is, amelynél a négykerék-meghajtás alapfelszereltség, és ára alig 52 000 font felett kezdődik.
