Nem a járása, hanem az egész lénye. Kiderült, hogy bő/rá/ja van. Nem ijedt meg. Elment szokás szerint orvoshoz, ám a kezelések, kivizsgálások során végzetes hiba történt. Mert a bőr/áko/ok esetében mindig ellenőrzik a tüdőt, a nyirokrendszert és az a/yat. Nos, apu esetében az utóbbi kimaradt. Agyd/gan/ta lett, amit aztán megmondtak neki az orvosok. Közölték vele, hogy maximum egy éve van hátra.
Forrás: MSN / FB / TINYH
Ez is érdekelhet:
Az 1.2 Hybrid alacsonyabb károsanyag-kibocsátása különösen előnyös lehet céges autóként való használatnál: ez a változat 128 g/km CO₂ kibocsátással rendelkezik – ez több adósávval is kedvezőbb, mint az 1.2 PureTech változat 149 g/km értéke. A dízel változat valahol a kettő között helyezkedik el 131 g/km-rel.
Ez a második generációs Peugeot 5008 gyökeresen eltér elődjétől: a Peugeot teljes értékű, hétüléses SUV-ként pozicionálta újra a modellt, hogy megfeleljen a vásárlók növekvő igényeinek ebben a szegmensben.
A váltás részeként az autó az átméretezhető EMP2 platformra költözött, amely a kisebb 3008 alapját is adja, valamint a testvérmárka Citroën modelljeinek (például a C5 Aircross) is.
A függőleges hűtőrács, a részletgazdag első és hátsó lámpatestek, a meredek szélvédő, a megmagasított hasmagasság, valamint az álcázott C-oszlopok egyedi megjelenést kölcsönöznek az 5008-nak. A dizájn sokban hasonlít a szorosan rokon 3008-hoz, míg például a Skoda Kodiaq inkább hagyományosabb megjelenésű. A 2020-as ráncfelvarrás további finomításokat hozott, amelyek frissebbé tették az autó külsejét.
Az utastér szempontjából kifejezetten jó a helyzet, hiszen az 5008 ugyanazt a magas minőségű belsőt kapta, mint a 3008. A műszerfal körbeöleli a vezetőt, és tartalmazza a Peugeot infotainment rendszerét – az alap Active felszereltségnél 8 colos érintőképernyővel, minden más kivitelben pedig 10 colos kijelzővel.
A kis méretű kormánykerék és a magasan elhelyezett digitális műszeregység továbbra is a Peugeot egyik sajátossága. Az autóban megtalálható a legújabb i-Cockpit kijelző, amely egy 12,3 colos digitális képernyő a kormány mögött. Az Audi Virtual Cockpit megoldásához hasonlóan a kijelző személyre szabható, módosítható a kijelzés stílusa, megjeleníthető például a navigáció is, ha az autó Allure vagy annál magasabb felszereltségi szintű.
