Ilyenkor sokkal többet fizetnek, mintha inkább állandó, kellemes hőmérsékleten tartották volna a lakást. Ma már elérhetőek programozható termosztátok, amelyek lehetővé teszik, hogy beállítsuk, mikor milyen hőfokot szeretnénk, így könnyedén optimalizálhatjuk a fűtést. Az sem mindegy, hogyan szellőztetünk. Ha az ablakot bukóra nyitjuk, és hosszú órákig nyitva hagyjuk, a meleg levegő kiszökik, amit nem érdemes. Viszont, ha pár percre teljesen kitárjuk az ablakot, akkor rövid idő alatt kicserélődik a levegő anélkül, hogy túl sok hőt veszítenénk. A gyors szellőztetés hatékonyabb, és nem pazaroljuk el a fűtést.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Érdekes helyzet, amikor egy négy éve szinte változatlan formában elérhető autó kerül tesztre. Azóta számos új modell debütált, amelyek új megvilágításba helyezik a bemutatásakor még nem tökéletes Bornt. Az autó nehéz helyzetét leginkább a versenytársak erős jelenléte illusztrálja. A konfigurátor szerint a Born 58 kWh-s változatának alapára 17,8 millió forint, a tesztautó pedig a benne lévő extrákkal már 19,6 millióba kerül. Ennyiért 417 kilométeres WLTP-hatótávot, 4,32 méteres hosszúságot és 2,77 méteres tengelytávot kapunk. Vagy ott van a 2024-es Év Autója, a tágas Renault Scenic E-Tech, amely 4,47 méter hosszú és 2,79 méteres tengelytávval rendelkezik. 60 kWh-s akkumulátorral és 430 kilométeres WLTP-hatótávval, kedvezmény nélkül 18,5 millió forintért (kedvezménnyel 16,8 millióért) vihető haza. Kínai alternatívaként ott van a BYD Atto 3 is, amely 4,46 méteres hosszúságot és 2,72 méteres tengelytávot kínál, 60,5 kWh-s akkumulátorával pedig 420 kilométeres hatótávot ígér. Alapára 16 millió forint. Ez alapján világosan látszik, hogy a Cupra Born a jelenlegi formájában nem a legjobb ajánlat, mivel az időközben megjelent számos versenyképes alternatíva még inkább megerősíti a konkurencia erősebb jelenlétét a piacon.
