– A fiam szokott pénzt felvenni a bankkártyámról, és 2024 augusztusában vette észre, hogy tízezer forinttal kevesebb pénzt adott ki az automata. Azonnal léptünk, és novemberre végül a bank visszautalta a számlámra a hiányzó tízezer forintot. Az eset számomra azt a tanulságot hordozza, hogy ha nem kértem volna vissza a pénzem, sosem kaptam volna meg. A három hónapos aggodalom miatt aludni sem tudtam – mondta Szegedi Lászlóné, aki most szeretné felhívni a figyelmet arra, hogy egy ilyen ügy milyen hatalmas feszültséget és bosszúságot okozhat.
A hiányzó összeg három hónap alatt végül visszakerült a jogos tulajdonoshoz.
VIA TEOL
Ez is érdekelhet:
Nem mértem le pontosan, hogy tényleg 7,5 másodperc alatt éri-e el a 100 km/h-t a 8,5 helyett, ahogy a 185 km/h-s végsebesség sem érdekelte, inkább a mindennapi használatra koncentráltam. Városban 15,7 liter/100 km volt az átlagfogyasztás, míg az országúti és autópályás szakaszokon 17,2 liter/100 km-t produkált, pedig igyekeztem a megengedett sebességhez igazodni. Esős időben is sokat vezettem, ami növeli a fogyasztást a nagyobb közegellenállás miatt, és a klímát is használtam, mégis közel a gyári adatokat sikerült elérnem. Ez körülbelül 510 km-es valós hatótávot jelent, ami a jelenlegi töltőhálózattal még teljesen elfogadható.
Bár a tesztautóból sok dolog hiányzik, a Comfort Plus alapverzióval nem szenvedünk helyhiányban. A tágas, masszív ajtókon keresztül lehet bejutni, bár ezek néha elsőre nem záródnak rendesen. A nyitás nem a legegyszerűbb, a bejutás gyorsítását segítené, ha a kilincs automatikusan kiugrana, de ezt csak a harmadik szinttől kapjuk meg. Az ülések kényelmes magasságban vannak, és bár SUV stílusúak, kényelmesek is. A nagyobb kompakt arányoknak köszönhetően tényleg hatalmas a belső tér, amit a világos színek tovább tágítanak. A műanyag burkolatok és a szürke árnyalatok ellenére az utastér igényes hatást kelt.
