A levélforgalom egyébként nemcsak Dániában csökken: Más országok Postája nemrég bejelentette, hogy az év végéig 8000 munkavállalót bocsát el ezen a területen. Az Egyesült Királyságban pedig a Royal Mail azon dolgozik, hogy ne kelljen mindennap kézbesítenie a leveleket.
A vállalat részvényeinek 40%-át a dán, 60%-át pedig a svéd állam birtokolja. Jelenleg a dániai részleg körülbelül 4600 munkavállalót foglalkoztat. A levélküldemények megszüntetésével a Postnord 1500 munkahelyet érint, és az összes postaládát is eltávolítják az ország területéről. Magyarországon még viszonylag nagy a postaforgalom, leginkább a számlalevelek miatt, de ez is változóban van, ezért a jövőben lehetséges a itt is hasonló, drasztikus lépés.
VIA nepszava
Ez is érdekelhet:
Ez nem jelenti azt, hogy teljesen használhatatlan a kanyarokban. Persze, a Challenger mozog, kicsit ugrál és pattog, amikor nyomás alatt van, de ezek a furcsaságok igazából hozzáadnak a szórakozáshoz. Az sem annyira ijesztő, mint amit az extrém specifikációk sugallnak. Igen, a kerekek megcsúszhatnak és látványos drifteléseket lehet produkálni, de a mániákus Dodge nem igazán ijeszt meg.
A stabilitásvezérlő rendszer Track módja tökéletesen nyugodt, rengeteg szórakozást biztosítva, miközben távol tart attól, hogy túl messzire menj. A nyolcfokozatú automatikus váltó lenyűgözően váltogatja a fokozatokat, még akkor is, amikor kézi váltást alkalmazol, például harmadikról negyedikre, miközben a hátsó kerekekből füst száll fel.
A súly és méret figyelembevételével a Chrysler mérnökei sikeresen „leszorították” a Challengert – három módú Bilstein lengéscsillapítók, 390 mm-es Brembo fékek és egy korlátozottan csúszó differenciálmű segít ebben – de az ultra-könnyű kormányzás visszaránt a brutális élmény valóságába.
A felszereltséget tekintve minden Challenger jól fel van készülve, az SXT és R/T modellek fűtött tükrökkel, automatikus fényszórókkal, kétzónás klímavezérléssel, sportülésekkel, fékasszisztenssel és 5,0 colos UConnect infotainment rendszerrel rendelkeznek, amely Bluetooth és USB csatlakozással van ellátva. A Plus csomagra való frissítés bőr kárpitozást, egy hat hangszórós Alpine audió rendszert, fűthető kormánykereket és egy 8,4 colos UConnect érintőképernyős rendszert biztosít, okostelefon integrációval és műholdas rádióval. Az R/T Shaker modell elhagyja a bőrt, és helyette teljesítmény fókuszú szövet belsőt kap.
