Neked mi a véleményed? Valóban lehet szerelem ebből? Vagy szimplán csak baráti kapcsoltat? Szandra: A műtárgyak szakértését és értékbecslést, mint független műtárgyszakértő és becsüs is vállalom, segítséget nyújtva azoknak az embereknek, akik nem igazodnak el az antik tárgyak világában.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Peugeot-nál szokássá vált, hogy a családi kompakt kategórián belül marad: talán mióta az elegáns 306 1993-ban felváltotta a masívabb 309-et, és azzal, hogy egy kicsit kisebb autót kínált a normánál, megmutatta, hogy a kisebb méret mindenféle szempontból előnyösebb lehet.
Az új 308 nem egészen olyan kicsi. A tengelytávját 55 mm-rel megnövelték, így a hatchback most 4365 mm hosszú, tehát több mint 100 mm-rel hosszabb, mint az előző modell, emellett szélesebb és valamivel magasabb is. Mégis, a kicsit alacsonyabb, szélesebb arányok a kocsinak egy határozottan sportosabb tartást adnak, mint amit az előző 308 kínált.
A riválisokhoz viszonyítva egyébként észrevehetjük, hogy a Peugeot 308 még mindig egy leheletnyit rövidebb a Ford Focusnál, a Seat Leon-nál és a Toyota Corolla-nál, valamint a szegmens praktikumra fókuszáló modelljeinél is (Skoda Octavia, Honda Civic stb.).
A korábbi Peugeot 308-tól (2014-2021) és az előző Peugeot 308-tól (2007-2013) eltérően az új modell benzines, dízel és plug-in hibrid hajtással érhető el, míg az elektromos verzió még várat magára. Az új Stellantis EMP 2 v3 járműplatform az oka annak, hogy ez lehetséges, mivel széleskörűen átdolgozták ehhez az alkalmazáshoz, de más autók, például az új Vauxhall Astra és DS 4 alatt is szolgálatba állították.
A 308-ban az első felfüggesztés a szegmensként tipikus MacPherson rugóstagokkal valósul meg, míg a hátsó tengelyt egy torziós gerendás rendszer alkotja, függetlenül attól, hogy melyik motort választjuk.
