A hölgy Magyar Péter új pára az: Asszisztense, akiről korábban azt írta: „Ili, aki nélkül megállna az élet.”
Neked mi a véleményed? Sokáig együtt maradnak? Vagy ez csak egy új láng?
Forrás: MSN / FB / IG
Ez is érdekelhet:
A Subaru Forester 2,0 literes négyhengeres, boxer motorja, hibrid motorja, fokozatmentes CVT váltója és a teljes idejű mechanikai összkerékhajtás egy olyan egységet alkot, amely ismerős a Subaru-tulajdonosok számára. Ez közvetlenül az előző modellből származik, bár a gyártó 24 finomhangolt motorváltoztatást említ.
A módosítások csökkentették a teljesítményt az előző Foresterhez képest, 148 lóerőről 134 lóerőre, így a 0-100 km/h gyorsulás ideje 12,2 másodpercre nőtt. Normál vezetés közben nem érződik lassúnak, de előzéskor hiányozhat belőle a sürgetés. Mégis, a motor 134 lb-ft nyomatéka az elektromos motor 47 lb-ft nyomatékával kombinálva megfelelő vonókapacitást biztosít a Forester számára, hasznos 1870 kg-os vontatási határral.
A Lineartronic CVT váltó hét „lépésen” keresztül vált, amelyek elsősorban arra szolgálnak, hogy a vezetési élményt normalizálják azok számára, akik a hagyományos automatikus váltókhoz szoktak. Van egy Sport mód a kormányon, amely élesíti a dolgokat, és a vezetőnek lehetősége van váltókarok használatára is, amelyek leginkább a motorfékezés növelésére hasznosak lejtős utakon. A teljes idejű összkerékhajtás, amely 50:50 arányban osztja el a nyomatékot elöl és hátul, a Subaru védjegyének számít, és nagyra értékelik azok a vidéki Forester-tulajdonosok, akik vidéki címekkel rendelkeznek.
Ez egy viszonylag kifinomult beállítás, csendes és olyan sima, amennyire egy boxer motor lehet – nincs meg az a híres zümmögés, amit a régi sportos Subarukban tapasztalhattunk.
