Így lett Horváth Rozi fűszeres: „Az ő elhivatottsága, munkássága és embersége örökre része marad a Horváth Rozi fűszerek közösségének. Örökségét tovább visszük a fűszerek szakértelmében és szeretetében. Emlékét szeretettel őrizzük” – írták a búcsúztatóban.
Forrás: MSN / FB / IG / TTOK / BPW
Ez is érdekelhet:
A hagyományos hibrid mindössze 197 lóerőt ad le, ami nem túl figyelemre méltó, tekintve a 1,7 tonnát, amit mozgásba kell hoznia. Ennek eredményeként a 0-100 km/h gyorsulás 8,9 másodpercet vesz igénybe, ami nem túl versenyképes.
Gyorsabb lenne, ha mindkét teljesítményforrás folyamatosan együtt működne. Jelenleg azonban a hajtáslánc motor leállásával indul, ami azt jelenti, hogy csak 67 lóerőt kapunk az elektromos motortól, hogy elindítsuk az autót – és ezt bizony érzékelni is lehet.
A PHEV verzió viszont igazi hot-hatch-teljesítményt kínál, ha az akkumulátor teljesen fel van töltve.
Amikor a motor életre kel, alapvetően ugyanolyan kifinomult és dinamikus, mint bármely más háromhengeres motor a piacon, bár a hangja viszonylag jellegtelen, és teljes terhelés alatt hajlamos kicsit durvává válni.
Amikor a szorosan rokon Austral tavaly debütált, kritikát kapott a kuplung nélküli, szinkronizálatlan váltó lassúságáért, amely öt fokozattal rendelkezik a motorhoz és két fokozattal az elektromos motorhoz – mindkét teljesítményforrás számára mindig egy közös fokozattal, így összesen 15 fokozatot biztosítva. A szoftverfrissítések – amelyek az Australra is alkalmazva lettek – valamelyest javítottak ezen, és a Rafale váltása már sokkal intuitívabb, de még mindig van egy kézzelfogható szünet a fokozatok között, és egy kis „rántás”, amikor az hajtás újra összekapcsolódik, ami nehézkessé teszi megjósolni, mikor fog ez megtörténni.
