A bonyolult ügyben az első bírósági döntés még 2017-ben megszületett, amikor Koltait felmentették a vádak alól. Az ügy azonban nem zárult le, mivel a Fővárosi Ítélőtábla 2018-ban új eljárás lefolytatását rendelte el, arra hivatkozva, hogy az elsőfokú ítélet tényállása nem volt kellően alapos, és további bizonyítékok vizsgálatára volt szükség.
A megismételt eljárás során a Fővárosi Fellebbviteli Főügyészség azt javasolta, hogy a korábbi ítélet elleni fellebbezéseket utasítsák el, amit a bíróság végül helybenhagyott. Az ítélet így jogerőssé vált, és Koltai Gábor 2 év felfüggesztett börtönbüntetést kapott, valamint 750 000 forint pénzbírságot köteles megfizetni.
Koltai Róbert és Pogány Judit nem kívánt nyilatkozni fia büntetőügyével kapcsolatban.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Amikor 2018-ban leleplezték a 508-at a genfi autószalonon, az előző, 2010-2018 közötti Peugeot 508 konzervatív dizájnja szinte teljesen elfeledésbe merült. A Peugeot egy üdvözlendő, figyelemfelkeltő, ívelt stílust csempészett a 508 receptjébe; és mivel mindig is hagyományos csomagtartóval rendelkező, háromdobozos szedánokat kínált, a modern igényeket egy másik módon is figyelembe vette, amikor egy hagyományosabb kombi mellett hatchback karosszériát is választott.
Az autó egy új, vállalati arculatot hozott a gyártónak: hosszú, ívelt, függőleges LED világítócsíkok keretezték a fényszórókat, amelyek könnyen felismerhetővé tették az autókat – bár egy kicsit úgy néztek ki, mint a Sesame Street-i Count von Count. Most azonban a „fangok” eltűntek, vagy talán jelentősen visszafogták őket – az arculatfrissített 508 egy szélesebb, technikásabb kinézetű mintázott hűtőrácsot kapott, amely a cég 9X8-as endurance versenyautóján alapul.
Hátul egy új, fényes modellfelirat, a „Peugeot” monogrammal helyettesíti az autó régi, boxoló oroszlán logóját. Máshol azonban az autó többsége ugyanaz maradt. Vannak keret nélküli ajtók, vastagabb krómozott kipufogóvégek, és olyan kerekek, amelyek megfelelően kitöltik a sárvédőíveket; a sziluett pedig egy „két és fél dobozos fastback”, amit azok fognak értékelni, akik szeretik az A5 Sportback megjelenését – és nem csupán azért, mert a bonyolult hátsó háromnegyed panelok olyan préselési módszereket igényeltek, amelyek jellemzően sportautók sajátja.
Az utolsó Peugeot szedán, amelynek modell felirat volt a motorháztetőjén? Az 504-es, amely 1983-ban szűnt meg, bár ez a szokás már jóval korábban is jelen volt.
Annak ellenére, hogy a 508 a D szegmensen belül helyezkedik el, kényelmes méretű, ugyanis körülbelül 80 mm-rel rövidebb és 51 mm-rel alacsonyabb, mint elődje, és sokkal kisebb a kulcsfontosságú riválisokhoz képest. Ennek eredményeként egy szorosabb fordulókört biztosít, mint néhány családi hatchback, annak ellenére, hogy az arányai atletikusak.
Az új autó a Stellantis EMP2 platformjára épül. Ugyanaz található alatta a Peugeot 3008 és 5008, a Citroën C5 Aircross, a DS 7 és DS 9, valamint a Vauxhall Grandland modellekben is.
