A kormánynak ezért gyorsan el kell szórnia egy kis a/ami/snát a nyugdíjas szav/zópolgárok között a hamarosan közelgő vá/asz/ások előtt.
Neked mi a véleményed? Szerintünk szimplán csak korrigálni akar végre a kormány hiszen a választás még csak 1 év múlva lesz!
Forrás: MSN / FB / tinyH
Ez is érdekelhet:
A Scenic új dizájn identitásának titka – a karosszéria minden szembetűnő ívén kívül – több fontos méretezési változtatásban rejlik.
A legújabb modell 20 mm-rel szélesebb elődjénél, és szélesebb tengelytávval rendelkezik. Emellett valamivel több mint 30 mm-rel hosszabb a tengelytávja, és 16 mm-rel rövidebb a hátsó túlnyúlása, így már az első pillantásra jobban arányosnak tűnik.
Nem tűnt túl vonzónak sem hangzásban, sem megjelenésben, és még a Renault is úgy gondolta, hogy csak egy réspiacot céloz meg vele.
Mégis, a modell 1997-ben elnyerte az Év Európai Autója címet, és a legjobb módon ragadta meg a közönség képzeletét. A csúcson a gyártó napi 2500 példányt is előállított.
A helyettesítő modellhez hozzájött egy hosszú tengelytávú Grand változat, amely két harmadik üléssoros ugróülést is kínált, hogy áthidalja a kompakt szegmens és a hosszabb, drágább nagy MPV-k közötti rést.
Azonban a távozó Scenic III a többi modellel együtt megrekedt, ahogy a családi vásárlók tömegei a szürke ötajtós buborékokból a crossoverek dinamikusabb profiljára váltottak.
A Renault XMOD modell bevezetése arra irányult, hogy megállítsa ezt az irányváltást, de a fél szívvel végrehajtott megoldás és a nem igazán stílusos megjelenés csak még inkább kiemelte, mennyire divatjamúlt lett a Scenic.
