Velük már nyolcra emelkedett az idei hegymászószezonban meg/alt alpinisták száma.
Forrás: MSN / FB / MHZA
Ez is érdekelhet:
Legfrissebb szakértői adataink szerint egy tipikus hároméves, 36 000 mérföldes (kb. 58 000 km-es) használat során az Alfa Romeo Junior várhatóan eredeti értékének 52–53%-át fogja megőrizni.
Ez lényegesen jobb, mint a szorosan rokon Jeep Avenger, amely ugyanebben az időszakban csak 40–45% körül tartja meg az értékét. Bizonyos Vauxhall Mokka és Peugeot 2008 változatok pedig akár az értékük 64%-át is elveszíthetik, így az Alfa Junior hosszú távon pénzügyileg is kedvezőbb választás lehet a platformtársaihoz képest.
A Junior Ibrida és Elettrica modelleken az Alfa Romeo felirat díszíti a hűtőrácsot, míg a Speciale és Veloce változatokon modernebb Scudetto betét található a márka emblémájával. A kerékméretek 17 colról indulnak, a sportosabb Veloce kivitel azonban könnyített 20 colos felnikkel, piros féknyergekkel, piros külső díszítőelemekkel és fekete tetővel érkezik.
Pontosan ilyen sportos vezetési élményt vártunk a Junior modelltől – és ezt az Alfa Romeo maradéktalanul hozta is. A piros-fekete színvilágú belső tér tökéletesen illik az Alfa karakteréhez, míg a magas középkonzol és a vezető felé forduló műszerfal valódi sportos hangulatot teremt – olyat, amit kevés rivális tud ilyen szinten nyújtani. A kormány nemcsak jól néz ki, de rendkívül kellemes fogású is, a kör alakú légbeömlőkbe rejtett, finoman derengő Alfa Romeo logók pedig igazán ötletes és stílusos részletek.
Kár, hogy az Alfa Romeo Junior belső tere ennyire sok elemet átvett más Stellantis modellekből. A gyújtásgomb, a vezetési módválasztó kapcsoló és a váltókar egyértelműen ismerősek lehetnek számos Peugeot, Vauxhall vagy Jeep modellből. Még a betűtípusok is változatlanok maradtak, ami kissé kiábrándító egy olyan utastérben, amely egyébként különlegesebbnek próbál hatni.
