Alacsony jövedelmű nyugdíjasokat, akik számára a helyi piacok és kisboltok közelebbi és olcsóbb alternatívát jelentik.
Vidéken élőket, ahol a nagy szupermarketek kevésbé elérhetőek, és a lakosság inkább a helyi kereskedőkre támaszkodik.
Az ÁFA-visszatérítés rendszere jó szándékú kezdeményezés, de jelenlegi formájában nem minden idős számára elérhető. Ahhoz, hogy valóban segítse a leginkább rászorulókat, fontos lenne kiterjeszteni azt a helyi piacokra és kisebb boltokra is.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
A második generációs Juke esetében a Nissan a CMF-B platformra váltott: egy teljes acélból készült váz, amely elöl független felfüggesztéssel és hátul torziós gerendás tengellyel rendelkezik, és amelynek tengelytávja több mint 100 mm-rel nőtt az eredeti Juke-hoz képest.
Az autó egy kicsit nagyobb lett, mint elődje, mindössze kevesebb mint 50 mm-rel magasabb és tükröket nélkülöző szélességű, valamint alig több mint 50 mm-rel hosszabb.
Az alap Visia változat mindössze 19 kg-mal nehezebb, mint korábban – nem rossz eredmény egy olyan autótól, amely több alapfelszereltséggel és egy kicsit több fémlemezzel rendelkezik, és mint később látni fogjuk, jelentősen több belső teret kínál, mint korábban.
Szóval, ha a Nissan sikeresen növelte a gyakorlatiasságot belülről, az autó külseje biztosan nem tűnik sem unalmasabbnak, sem észszerűbbnek, mint a régi Juke volt. Ezt kulcsfontosságú sikernek lehet tekinteni.
A 2022-es hibrid hajtáslánc bevezetésével minden változat kapott néhány kisebb vizuális módosítást (átdolgozott lökhárítók, különböző kerékválasztékok és egy új hátsó spoiler), de nehéz lenne megkülönböztetni a frissebb modelleket egy sorozatból. A hibrid változat egy szintén finoman módosított, lezárt első hűtőrácsot is kapott.
A 2024-es modellfrissítés külseje is minimális volt: a legjelentősebb újdonság az ‘Iconic Yellow’ fényezés megjelenése. Ez visszautal az első generációs Juke közepes életciklusú frissítésénél megjelent sárga opcióra, amit a vásárlók körülbelül 5-10%-a választott
Most pedig a sárga egy világosabb és fényesebb árnyalatot kapott. Nem finom: úgy tűnik, hogy a Nissan formatervezői egy kiemelő filctollal dolgoztak – de legalább nagyon hasznos lesz, ha sötét parkolóházban nehéz megtalálni a kocsit.
Az egyetlen másik figyelemre méltó külső változtatás? Három új alumínium kerékválaszték, miközben az Acenta és N-Connecta felszereltségek 17 colos kerekei alacsony ellenállású gumikat kaptak.
