A rend/rség azonban nem engedélyezte a híd elfoglalását, így alternatív helyszínként a Március 15-e teret jelölték ki. A beszéd után a tömeg elénekelte a Himnuszt. Egy biztos: a tömeg nem akar hazamenni, és feltett szándék, hogy elfoglalják az Erzsébet hidat. Friss részletekkel folyamatosan jövünk!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
De mint egy egyszerűbb próbálkozás, hogy középen találja meg az egyensúlyt a Fiesta és a Polo dinamikai pozíciói között, az új Micra viszonylag sikeres; és teljesen eltér a távozó Micra dinamikai középszerűségétől.
Az autó mindenképpen számos erős tulajdonsággal rendelkezik. Jó karosszéria-irányítással; robusztus tapadási szintekkel; jó magas sebességű stabilitással; elég rugalmas, de elég kifinomult rugózással; fürge kezelhetőséggel; kellemes és jól kiegyensúlyozott kormányzással; és finom, fokozatosan működő futómű-elektronikával.
A kisautók a gondos hangolásra és végrehajtásra támaszkodnak, hogy ilyen teljes készletű tulajdonságokkal rendelkezzenek, és a Micra nyilvánvalóan mindkettőt megkapta.
A városban, ahol a szuperminik a jók, az autó manőverezhetőnek tűnik, és intuitív könnyedséggel veszi az útkereszteződéseket és a körforgalmakat.
A városon kívül, bár nem éri el a legérettebb kompakt hatchbackek (Polo, Fabia, A1) rugózási kényelmét és elszigeteltségét, kellemesen rugalmas, stabil érzést ad az autó, amikor a hátsó utakon lévő gödröket és egyenetlenségeket kezeli.
Az autópályán ez a nagyautós érzés egy kicsit elhalványul, bár a magas sebességű karosszéria-irányítás és a nyílegyenes stabilitás még mindig meglehetősen jó egy ilyen kisautóhoz. És ha a vezetési stílus élesebb, a Micra fürge kezelhetőséggel rendelkezik, és jól kapaszkodik a szoros kanyarokba, bár nincs meg benne a Ford Fiesta kiegyensúlyozottsága, érzése vagy szórakoztató faktora.
