Magyar Péter így szól: “Az imént Körmenden akart beszéd közben rám t/ma/ni az Orbánék által fe/bu/tott egyik békeha/cos. Köszönöm a kollégák és a rendőrök szakszerű intézkedését.” Sokan állítják hogy meg is akarta ö/n/ a férfi Magyar Péter-t!
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
Anyagilag erős, puha tapintású, suédéra emlékeztető felülettel a műszerfal és az ajtók tetején, bár alul keményebb műanyagokkal, hogy emlékeztessenek: ez még mindig egy strapabíró és robusztus jármű, amely készen áll egy kis verés elviselésére.
Az üléshelyzet magas és uralkodó, és annak ellenére, hogy meglehetősen nagy és hosszú, a mérete nem olyan ijesztő, mint amire számítani lehetne, a négyzetes sarkoknak, a nagy szárny tükröknek és a vékony oszlopoknak köszönhetően.
A hátsó ülés kényelmes, de talán egy kicsit szűk három felnőtt számára. A lábtér legjobb esetben átlagos, de az ülés feletti tér bőséges.
A műszerfal közepén egy 12,0 hüvelykes, portré tájolású érintőképernyő található, amelyet a Ford Sync 4 infotainment szoftver hajt. A képernyő kellemesen alacsonyan helyezkedik el, távol a látóteredtől, így nem vonja el a figyelmet vezetés közben.
A használhatóság is jó, hála a logikus és jól konfigurált elrendezésnek, amely biztosítja, hogy a legfontosabb funkciók mindössze egy érintésnyire legyenek.
A képernyő rétegezett elrendezése az elsődleges navigációs funkciókat helyezi a tetejére (vagy telefon tükrözését és médialejátszót), középen pedig a leggyakrabban használt funkciókat könnyű elérhetőséggel, az alján pedig az állandóan látható klímavezérlést.
Szerencsére még mindig vannak fizikai vezérlők a légkondicionálóhoz a képernyő alatt, amelyek kényelmesek vezetés közben.
A TFT/LCD digitális műszerfal rendezetten és grafikai szempontból erős, bár a „Built Tough” animáció, ami akkor indul el, amikor beindítod a Raptort, kicsit trükkösnek tűnik.
