Egyelőre majd a leginkább komoly orvoshiánnyal küszködő területeken fognak tevékenykedni, amilyen az alapellátás, a sürgősség, a geriátria idős gondozás!
Forrás: MSN / FB / TINYH
Ez is érdekelhet:
Ahogy a Punto eltűnt anélkül, hogy bárki igazán észrevette volna, úgy a pótlásának hiánya is észrevétlen maradt. A Grande Panda viszont tele van okos megoldásokkal és eredeti ötletekkel, amelyek arra utalnak, hogy a Fiat okosan használta fel az időt, hogy valami sokkal érdekesebbet alkosson, mint amit egy hagyományos utód adhatott volna.
A Fiat úgy döntött, hogy egy „használati járművet” (gondoljunk egy kissé emelt hátsó ajtós változatra; egy Dacia Sandero Stepway a sima Dacia Sandero mellett) indít a Punto helyére, mivel ez szélesebb globális vonzerőt kínál.
Talán meglepő módon, a Fiat a Stellantis legnagyobb globális márkája, és a Grande Panda azokban a piacokon lesz népszerű és gyártható, ahol jelentős jelenléte van (például Brazília, Törökország és Algéria), és különböző hajtásláncokkal is elérhető lesz.
De a Grande Panda nem az a „globális autó”, amit mindenki számára építenek, de végül senki sem találja vonzónak, és minden öröm eltűnik belőle. Ehelyett hajlamos arra, hogy mosolyt csaljon az arcodra, kívül és belül egyaránt.
Még mielőtt beülnél és elindítanád a Grande Pandát, már akkor is elmerülhetsz a rejtett részletek felfedezésében – ami önmagában egyfajta újdonságnak számít egy elektromos autónál.
Kívülről az első utalás az eredeti Pandára a sziluett. A Fiat emblémát a hátsó ajtóba nyomták, míg a Panda név egy másik utalásként az oldalán található, a 1980-as modell előtt tisztelegve. A Panda embléma 3D-s kialakítása a hátsó részen szintén messze áll a hagyományostól.
