Azt állította, hogy a Nyugat teljes megsemmisülése elkerülhetetlen, és egy Kelet és Nyugat közötti háború mindent elsöpör. „Amint Szíria elbukik, egy végzetes háború veszi kezdetét” – mondta egykor. Szavai ma új értelmet nyernek a világpolitikai események fényében.
És ez még nem minden. Baba Vanga egy még megrázóbb változásra is figyelmeztetett: az emberiség 2025-ben kapcsolatba léphet földönkívüli civilizációkkal, ami szerinte egy globális válsághoz, vagy akár egy apokalipszishez is vezethet. Emellett azt jósolta, hogy az emberiség áttörést ér el a telepátia terén, lehetővé téve a gondolatokkal való közvetlen kommunikációt. Ezt az elképzelést Elon Musk Neuralink-projektje is alátámasztja, amely már most is óriási vitákat vált ki.
A javasasszony szerint 2025 hatalmas tudományos és technológiai fejlődést hoz, de ezzel együtt a veszélyek is megsokszorozódnak.
Ez is érdekelhet:
Az olyan crossoverek, mint a Mitsubishi Outlander, az utóbbi években – a népszerűségük, méretük és a gyártói verseny a ritka növekedési piacon való részesedésért – egyre stílusosabb belső terekkel rendelkeznek.
Azonban a Mitsubishi Outlander belső terében nem igazán érezni ezt. Még ha a legmagasabb felszereltséget választod is, teljes bőrkárpittal, fényes fekete műszerfal-betétekkel és fémes kiemelésekkel, akkor is képtelenség eltüntetni a kreativitás teljes hiányát.
Azoknak, akik megfelelő felszereltséget keresnek, a GX3 specifikációt ajánljuk.
A Mitsubishi legalább egy jól működő környezetet biztosít, amit könnyű kezelni. A váltókar „szűk” elhelyezése, a parkolássegítő és a vonóerő-ellenőrzés kikapcsolásához használt extra nagy gombok révén az Outlander belső működése azonnal érthető.
A dolgok kicsit bonyolultabbá válnak, amikor a kissé nehezen érthető Multi Communication System-ről van szó (amely alapfelszereltség a GX5 modellekben), de még itt is vannak gyorsgombok a zűrzavar elkerülésére.
A harmadik üléssor áttervezése hasonlóan egyszerű. Az 50/50 arányú rugós székek (a régi pad helyett) egy kar elhúzásával emelkednek ki a csomagtartó padlójából.
A tágas rakodóterületnek köszönhetően – 1,85 méter, ha mindkét üléssor le van hajtva – és a második üléssor 250 mm-es csúsztatási lehetősége miatt a hátsó ülések lábhelye versenyképes a riválisokkal. Azonban ezek elsősorban gyerekek számára készültek.
A magas második soros utasok kényelmesen csak akkor találják magukat, ha a háttámlákat enyhén hátradöntik, és a fejük a tetővonalba vágott bemélyedésbe kerül. Ha a harmadik üléssort lehajtjuk, akkor 950 mm hosszú rakodótér áll rendelkezésre, ami 591 literes versenyképes csomagtartókapacitást jelent.
