Neked mi a véleményed? Jogos szerinted Ha nincs fogyás, nincs műtét se – intézkedés?
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A hagyományos Ioniq 5 belső tere már alapból is jól van kialakítva, de az N verzióban ezt még tovább finomították.
Egyrészt a fejlesztések a hagyományos „sportautós” elemeket képviselik. Kaphatunk egy pár elegáns pedált és egy 370 mm-es sportkormányt, amely nagyjából megegyezik az RS logós Porsche-kban található kormánnyal, valamint egy kényelmes, mégis céltudatos, testhez simuló ülést. Ezek az ülések 20 mm-rel alacsonyabb ülőpontot biztosítanak, mint a standard Ioniq 5-ben, amelynek vezetési pozíciója nem felelt volna meg egy sportos autó igényeinek.
Sajnálatos módon azonban az N-ben elfoglalt pozíció még mindig nem teljesen meggyőző, és a körülötted tátongó hatalmas tér, amely az Ioniq 5-öt egy kiváló családi autóvá teszi, kissé csökkenti a sportos szándék érzését. Az ergonomikus kialakítás azonban továbbra is elég magabiztosságot ad ahhoz, hogy élvezetes legyen gyorsan vezetni az autót.
A sportos fejlesztések mellett az Ioniq 5 N általában luxusosabbnak érződik, mint a széria változat. Kevesebb kemikális műanyag van a beltérben, és praktikusabb középső konzol tárolórekeszek találhatók. A rögzített középső konzolon finom térdámaszok is vannak – egyértelmű jele annak, hogy itt nemcsak a kényelemre, hanem a sportosságra is nagy figyelmet fordítottak. Ugyanez elmondható a légzsák borításáról is: itt nem találkozunk Hyundai logóval, hanem egy hatalmas „N” betűvel.
