R/L is felvette vele a kapcsolatot, és állítólag leigazolták őt a Sztárbo/ következő évadába. Dr. Makai Gábor klinikai szakpszichológus elmondta, hogy ez sokat segíthet neki abban, hogy leküzdje a nehézségeket!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A standard 201 lóerős autó teljesítménye majdnem teljesen megegyezett azzal, amit 2021-ben az ID.3-nál mértünk. A Cupra kissé gyorsabb volt, de ez valószínűleg inkább kedvezőbb körülményeknek köszönhető, semmint bármilyen mechanikai különbségnek. A Born 6,7 másodperc alatt elérte a 60 mph-t (96 km/h), és 100 mph-hoz (160 km/h) 20,7 másodpercre volt szüksége, ekkor azonban elérte a korlátozóját. Egy Hyundai Kona Electric ugyanennyi idő alatt éri el a 60 mph-t, és onnan elhúzna a Cuprától; azonban a Born erősebb változatai valószínűleg képesek lennének ledolgozni a hátrányt.
Bár a Born sportos jellege azt sugallja, hogy talán többet kellene kínálnia a standard változatnak, a 227 lóerős motor felszerelése a standard modellre éppen az a lépés lehetett volna, amely megkülönbözteti az ID.3-tól, még akkor is, ha gyanítjuk, hogy a plusz teljesítmény és az 0,7 másodperccel gyorsabb 0-100 km/h gyorsulás inkább apró, mintsem átalakító jellegű teljesítményjavulást eredményez.
Mindezek ellenére, és ahogy azt egy elektromos autótól várni lehet, a Born kellemesen fürge, különösen 40 mph (64 km/h) alatt. Az energia-visszanyerés beállítási lehetőségek meglehetősen korlátozottak. D módban az autó a sebességkorlátozástól, a forgalom sűrűségétől és a közelgő kanyaroktól függően változtatja az energiavisszanyerés mértékét. Általában ésszerű módon teszi ezt, de nem tévedhetetlen, és előfordulhat, hogy kevesebb lassítást ad, mint amire számítanánk.
