Dr. Tóth Tamás obezitológus szerint az altatással járó sebészeti beavatkozások kockázata egyenes arányban nő a beteg túlsúlyával. Az elhízott páciensek lassabban gyógyulnak, és náluk gyakrabban fordulnak elő műtét utáni komplikációk is.
A hosszú távú következmények is jelentősek: a protézis alkatrészei és a csonttal való kapcsolódása nagyobb testsúly mellett hamarabb meglazulhatnak. Ráadásul a műtéti eljárás is bonyolultabb lehet túlsúlyos betegek esetében.
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
A Mitsubishi Outlander megújításához való hozzáállása ésszerű, érett és céltudatos. Az új modell egy kicsit rövidebb és alacsonyabb, mint a korábbi változat, de ami a legfontosabb, hogy 100 kg-mal könnyebb, miután a teljes acél karosszéria szerkezeti áttervezésen esett át.
Az Outlander minden modellje MMC „tiszta dízel” 2,2 literes négyhengeres turbódízel motorral rendelkezik, amely most már Euro 6-os emissziós előírásoknak is megfelel. A motor alacsony fordulaton nagyobb nyomatékkal rendelkezik, köszönhetően a szelepvezérlés és a turbófeltöltő módosításának. Érdekes módon a motor teljesítménye csökkent: 147 lóerős, míg korábban 174 lóerőt adott le.
Az alap GX1 és GX2 modellek kivételével minden Outlander 18 hüvelykes kerekekkel rendelkezik.
De a teljesítménycsökkenést kompenzálja a jobb elérhető nyomaték és a kisebb tömeg, így az új Outlander, az MMC szerint, csak mérsékelten lassabb, mint a régi verzió, és még mindig versenyképes a riválisokkal.
A legnagyobb ígéret az üzemanyag-hatékonyságban van. Olyan osztályban, ahol a 40 mpg körüli fogyasztás már elég jónak számít, az Outlander intelligens négykerékhajtással kombinálva körülbelül 50 mpg-t és akár 140 g/km szén-dioxid kibocsátást ígér. Legalábbis ezt állítják a kézi váltós verziók.
A Mitsubishi hatfokozatú, nyomatékváltós automata váltója váltja a régi, kétpedálos Outlanderben használt duálkuplungos „SST” váltót. Ez egy jelentős változás, amely azt jelenti, hogy az új Outlander tulajdonosai megkapják a nyomatéknövelés előnyeit, akár terepen, akár vontatás közben, amit az SST-t használó Outlander tulajdonosok nem élvezhettek, és mindössze egy kis hatékonysági hátrány mellett.
A négykerékhajtás rendszere, ahogy eddig, egy elektronikus vezérlésű kuplunggal működik, és az alváz MacPherson lengőkarokból elöl, és többkaros hátsó felfüggesztésből áll. Az új top tartókhoz csatlakozó lengőkarok új alsó kerettel rendelkeznek, míg a hátsó felfüggesztés linkjeit újratervezték, hogy nagyobb kerékmozgást és kevesebb rugózott tömeget biztosítsanak.
A Mitsubishi szerint mindkét változtatás különösen az útfekvés javulását eredményezi.
