Sok jel utal arra, hogy személyesen Magyar Péter robbanthatta ki az álh/rbo/rányt! DE NEM! Egy napilap sem talált információt hogy Magyar Péter ilyet csinált volna!
Forrás: MSN / FB / IG / TTOK / BPW / EZT
Ez is érdekelhet:
A szokásos Bentayga egyik figyelemre méltó tulajdonsága az agilitás érzete. A kormányzás valóban Bentley-hez illő súlyú, és a tapadás, valamint a vonóerő természetesen dominál, de a zavarba ejtő módon szinte teljesen hiányzó dőlésszög (köszönhetően az aktív stabilizátor-rudaknak) és a kanyarodási precizitás, amelyet az autó produkál, lehetővé teszi, hogy élvezetes legyen még olyan utakon is, amelyekről esküdni mernél, hogy túl szűkek és kígyózóak a tömege számára.
A járműdinamikával kapcsolatos mérnöki határok olyan pontosak, hogy nincs garancia arra, hogy az előző jellemzők megmaradnak, ha majdnem egy lábnyi fém kerül a tengelytávba. És valóban, az EWB egy észrevehetően előre dőlő egyensúlyú jármű. Bár ez finom, érezni fogod az egész kanyarodás során. És vajon a kormányzási válasz egy kicsit lassabb, mint a szokásos? Talán. De éppen elég ahhoz, hogy meggyőzze minket, hogy azok, akik inkább vezetni szeretnék a Bentaygájukat, mintsem utasként benne ülni, inkább válasszák a szokásos változatot, amely a Cayenne-szerű dinamizmust ötvözi egy Edward-kori kúria hangulatával, mindezt világszínvonalon.
A szokásos Bentaygához képest a tengelyek közötti extra hosszúság kanyarokban észlelhető (bár finoman), de még így is ez marad a vezetni vágyó sofőrök választása a kategóriájában.
