Semmit nem tehet ugyanis, csak ölbe tett kézzel várja, hogy kézhez kapja a mintavétel eredményét, miközben egy ország szorít a felépüléséért.
Forrás: MSN / FB / TTOK / BPW
Ez is érdekelhet:
Az ë-C4, mivel alacsony gördülési ellenállással rendelkezik és viszonylag aerodinamikus, általában csendes utazást biztosít. A Millbrook magas sebességű tesztpályáján 62 dBA belső zajt mértek 50 mph sebességnél, míg a ID.3 és a 4 EV 2 dBA-val és 3 dBA-val zajosabbak voltak (az MG esetében kedvezőtlenebb tesztkörülmények között).
Az útfelületből származó zaj és a szélzaj viszonylag alacsony. Azonban a Citroën hidraulikus ütéscsillapítói nem mindig tűnnek alkalmasnak arra, hogy kiszűrjék a felfüggesztésre ható ütődéseket és az aszfalton áthaladva tapasztalható rezonanciát, így a felfüggesztés néha kicsit alul csillapítottnak és izgatottnak tűnik.
A korábban említett megjegyzésekkel együtt a Citroën első ülései elfogadható térrel, állíthatósággal és kényelmesek, és a tesztautónkban motoros állítási lehetőség és állítható deréktámasz is volt, mivel a tesztpéldányunk egy opcióval rendelkező ülésfrissítést kapott. Az sávkövető rendszer pedig viszonylag kényelmes hosszú távú autópályás vezetést biztosít (bár a kanyargós A-utas utakon érdemes kikapcsolni), és a többi vezetőtámogató rendszer jórészt zavaróan nem figyelmeztet.
Az alapmodellekhez tartozó ë-C4 X a Citroën Standard Safety Pack csomagját kapja, amely tartalmaz egy alacsonyabb szintű autonóm vészfékrendszert gyalogos felismeréssel és sávelhagyás figyelmeztetéssel. A Max felszereltségnél ez a csomag kibővül az AEB-vel, amely már kerékpárosokat is felismer, valamint radar alapú funkcióval.
A Max felszereltséghez adaptív tempomat és holttérfigyelés is tartozik. Az előbbi a Stellantis rendszerén alapul, amely nem a leggyorsabb vagy legsimább, de semmiképpen sem a legrosszabb, amit próbáltunk.
A többi rendszer jól működik, de mint mindig, az sávkövető segítség és a sebességkorlátozás figyelmeztetése nem tökéletesek, és gyakran idegesítőek. Egy gombnyomás az infotainment képernyője alatt egy menüt hoz elő, amelyen keresztül viszonylag könnyen kikapcsolhatók.
