Bár a félrenévváltás kínos, azt is érdemes szem előtt tartani, hogy aki dolgozik, hibázik is. Demcsák Zsuzsa már ötödik éve vezeti a tanyasi realityt, ráadásul stabil és hiteles arca a produkciónak. A mostani elszólás inkább figyelmetlenség volt, mint tudatlanság. A nézők többsége tisztában volt vele, hogy Fekete Lindát szerette volna említeni, a félreírás azonban elég volt ahhoz, hogy újabb mini-botrány kerekedjen belőle. A poszt mögötti pozitív szándék így sajnos másodlagossá vált a digitális bakiparádéban.
VIA Rdit
Ez is érdekelhet:
A Hyundai Santa Fe talán nem szerepel annyira előkelő helyen az európai SUV-piacon, de a Hyundai belső körében kiemelt státusszal bír, különösen annak köszönhetően, hogy fontos szerepet játszott a cég sikerében Észak-Amerikában. Amikor az első generációs Santa Fe 2000-ben debütált, a Hyundai amerikai eladásai majdnem negyedmillió autóra rúgtak, és mire ezt a generációt lecserélték, a márka amerikai jelenléte majdnem megduplázódott. Az autó értéke, praktikussága, kényelme és kényelmi funkciói erőteljesen rezonáltak az amerikai vásárlókkal, így fontos modell lett a Hyundai bővülésében.
Ahogy a Santa Fe fejlődött, a Hyundai stratégiája az volt, hogy ezt a nagy SUV-t vonzóbbá tegye, például olyan dizájnelemek hozzáadásával, mint a hátsó ajtókon lévő bonyolult redők, amelyek vizuális érdeklődést keltenek és technikai szempontból is bonyolítják a gyártási folyamatot.
A növekvő SUV-piaci verseny, különösen a hétüléses kompakt európai SUV-k és a prémium kompakt és középkategóriás modellek megjelenésével szemben, arra késztette a Hyundai-t, hogy konzervatív módon közelítse meg a negyedik generációs Santa Fe fejlesztését. Ez az új változat elegánsabb megjelenést, merevebb és könnyebb alvázat, új felfüggesztési és hajtáslánc rendszereket kapott, és először bővül a hajtáslánc lehetőségek köre, beleértve a benzin-elektromos hibrid és a plug-in hibrid változatokat is.
Bár a tesztelt modell továbbra is a megszokott 2,2 literes dízelmotort használja, a Hyundai hosszú távú tervei között szerepel, hogy a Santa Fe hibrid és plug-in hibrid változatokkal bővüljön, mivel a környezetbarát modellek iránti kereslet továbbra is nő. Jelenleg a Hyundai Santa Fe csak egyetlen motort kínál: a 2,2 literes CRDi turbódízel motort, amely 197 lóerőt és 325 lb-ft nyomatékot biztosít. Ez a motor hatfokozatú automatikus váltóval párosul, és néhány verziónál alapfelszereltség a négykerékhajtás. Az Egyesült Királyság piacán most először kínálják a hátsókerékhajtású Santa Fe-t, amely lehetőséget biztosít azoknak, akiknek nincs szükségük összkerékhajtásra.
Bár a Santa Fe hajtáslánca jelenleg ezen egyetlen dízelmotorra korlátozódik, a Hyundai jövőbeli tervei hibrid és plug-in hibrid motorok bevezetését is tartalmazzák, így több lehetőség lesz a környezetbarát vásárlóknak.
