Szerencsére a műtét jól sikerült, a fiunk este már haza is repülhetett a kupagyőztes csapattal. Köszönöm a holland orvosoknak és az edzőknek, hogy végig gondos kezekben volt a gyerekünk.
Orbán propagandistáinak pedig azt kívánom, hogy az ő gyerekeik is sorra nyerjék a nemzetközi tornákat és soha ne szenvedjenek súlyos sérülést.
VIA MP FB
Ez is érdekelhet:
A nagy, családbarát Citroën szedán és kombi úgy tűnik, hogy egy olyan autóipari intézmény, amelyet a piaci erők egyszerűen nem tudnak elpusztítani. Olyan példányok, mint az utolsó Citroën C5 és Citroën C6, valamint még előttük az XM és Xantia, mindig is szembementek az uralkodó prémium márkák divatjával, hiszen a kényelemre és a különcségre helyezték a hangsúlyt, miközben körülöttük mindenki a sportosságot és az atletikusságot ünnepelte. Ritkán érték el a nagy eladási sikereket.
És mégis, mintha ez nem állítaná meg őket. Minél inkább eltérnek a megszokottól, annál inkább a normától való ikonikusan független állásfoglalásként vonzóbbá válnak ezek az autók – és pontosan ez az, ami megkülönbözteti a legújabbat, a Citroën C5 X-et.
A Citroën szeret hangsúlyozni a C5 X SUV-jelleget, de bár emelt hasmagassága van, elölről inkább egy magas kombinak tűnik, mivel nem rendelkezik az SUV-kra jellemző hatalmas, függőleges elülső résszel.
Mivel a vásárlók továbbra is az SUV-k felé áramlanak, ez a modell a hagyományos C5 utódjaként még inkább alternatív utat választott. Többről van szó, mint a modell nevében szereplő extra betűről. Ha alaposan megnézed a méreteit, láthatod, hogy ellentétben azzal, amit a név sugall, nem közvetlen riválisa a Skoda Superb, Volkswagen Passat és Peugeot 508 modelleknek, vagy a most már megszűnt Ford Mondeo-nak vagy Vauxhall Insignia-nak. Az új Citroën valamivel kisebb ezeknél, de nagyobb, mint a Skoda Octavia, Volkswagen Golf és Peugeot 308 kombi verziói, így kialakítva egy saját piaci rést.
Fontos azt is megemlíteni, hogy a Stellantis autóipari csoport, amely a C5 X-et gyártja, nem zárkózik el attól, hogy egyes modelleket Európában kínáljon, mivel más piacok számára már eleve gyártják őket. Bár az európaiak talán már nem érdeklődnek olyan autók iránt, mint a C5, a kínaiak továbbra is vásárolják őket, így a kockázat, hogy elérhetővé tegyék őket itt, minimális, még akkor is, ha nem eladnak belőlük hatalmas mennyiségeket. Így tehát ez a legfranciább családi autó Kínában készül.
Bár a Citroën nem mindig hajtotta végre tökéletesen, úgy tűnik, hogy az új irányvonalat megtalálta a legújabb autóinál, amelyek enyhén különösek és elvetik az agresszivitás és sportosság minden elképzelését, és inkább a kifejezett kényelemre helyezik a hangsúlyt. Ha valamihez illik ez a megközelítés, akkor az egy nagy szedán vagy kombi, mint amilyen ez is. Ha pedig szeretnél kényeztetni magadat, a Citroen C5 X Hypnos különkiadása, amelyet 2023 végén jelentettek be, a maximális felszereltséget ötvözi néhány különleges külső és belső stílusjeggyel, valamint egyedi kárpitozási anyagokkal. A különlegesen kárpitozott ülések rész-alcantara felületekkel és dupla chevron varrással készültek; bronz-sávos középső konzolt és világos kontrasztos fóliát kaptak a felső műszerfalra és az ajtópanelre; egyedi festést, festett 19 colos alumínium kerekeket és panoráma üvegtetőt kínál alapfelszereltségként
A C5 X belső elrendezése jól átgondolt. Van egy 12,0 colos központi érintőképernyő és egy 7,0 colos digitális műszeregység, de a Citroën megőrizte a fizikai kezelőszerveket a klímához, a hangerőhöz és a vezetési módhoz, és nincsenek érintésérzékeny vezérlőfelületek. Nagy tárolórekeszek vannak a középső kartámasz alatt és a sebességváltó előtt, valamint egy extra rekesz, ami ideális a telefonodnak.
A C5 X mérete két szegmens között helyezkedik el, és ez leginkább a hátsó üléseken érződik, amelyek tágasabbak, mint a legtöbb autóban ebben az árkategóriában. A hátsó anyagok tükrözik az elölieket, és a hátsó utasok központi szellőzőnyílást és két USB-C portot kaptak.
A csomagtér viszont kisebb, mint a Skoda Octavia-é, és a praktikumot kissé hátráltatja a lejtős tetővonal. Pozitívumként említhető, hogy hasznos, négyzet alakú, a hátsó ülések síkba hajthatók a csomagtérben található karokkal, a hátsó lökhárító karcálló fekete műanyagból készült, és nem kell túl nagy peremet átlépni.
