Sokak szerint most jött el a pillanat hogy Karácsonynak távozni kell! Vagyis le kell mondania! Neked mi a véleményed?
Forrás: MSN / FB / MHZA
Ez is érdekelhet:
Bármelyik hajtásláncot is választod, a Renault Kangoo versenyképes raktérkapacitást és teherbírást kínál a kisáruszállító kategóriában. A standard modell 3,3 köbméteres raktérfogatot biztosít, ami megegyezik a Citroën Berlingóéval. Azonban a Citroënnel ellentétben a Renault nem kínál átjárható válaszfalat hosszabb tárgyakhoz, így a raktér mérete nem bővíthető tovább.
A raktér hossza 1806 mm, a kerékjáratok közötti szélesség 1248 mm, míg a tolóajtó mögötti legszélesebb ponton 1570 mm mérhető. A hátsó ajtókon keresztül a nyílás magassága 1115 mm, a rakodóperem magassága 635 mm, a raktér maximális belmagassága pedig 1215 mm. A hátsó ajtók legnagyobb szélessége az aljuknál 1256 mm, amely felül, a hátsó lámpák magasságában 1196 mm-re szűkül.
A hosszabb tengelytávú változat raktérfogata 4,2 köbméter, ami közel fél köbméterrel több, mint a hosszú Berlingóé. Itt a raktér hossza 2230 mm, a többi méret szinte azonos a normál változatéval. A hátsó perem itt kissé alacsonyabb, 613 mm, a maximális raktérmagasság pedig 1248 mm.
A standard furgon bal oldali tolóajtóval rendelkezik, míg a hosszú tengelytávú változat mindkét oldalán kap tolóajtót. Mindkét verzió hátul 60:40 arányban osztott kétszárnyú ajtóval készül. Egy különleges megoldás, amely elérhető a bal kormányos piacokon, de az Egyesült Királyságban nem: az oszlop nélküli (B-oszlop nélküli) hozzáférés a raktérhez. Ez a kialakítás teljesen megszünteti a B-oszlopot, így a jobb első ajtó és a tolóajtó együttes kinyitásával egy nagy nyílás jön létre. Azonban mivel ez a vezető oldala lenne a jobbkormányos modellekben, a homologizációs költségek miatt a Renault teljesen elvetette a megvalósítását a brit piacon.
