A válóperünk végén a bíróság döntése szerint a volt férjem a közös gyermekünket kéthetente hétvégén vihetné magával, azonban én az első pillanatban tisztáztam vele, hogy akkor viszi magával Zsuzsikát, amikor csak akarja. Semmilyen korlátozás sosem volt és nem is lesz” – jelentette ki Suzy.
„Zoltán a televíziós riportban tett kijelentéseivel ellentétben, az elmúlt valamivel több mint három évben nem látta a gyermekét. Nem, nem azért, mert tiltom. A gyermekünk érdeklődése az apja iránt valójában azért csökkent szinte nullára az elmúlt években, mert semmilyen apai megnyilvánulást nem tapasztalt Zoltán részéről. Csupán egyetlen tényt írok le a sok közül, többet nem szeretnék: a volt férjem a gyermekének Viber-üzenetben kíván boldog karácsonyt, vagy épp boldog születésnapot. Igen, jól látják: Viber-üzenetben. Még arra sem vette a fáradtságot, hogy beszéljen vele. Hozzáteszem, hogy tavaly már ennyire sem tellett neki. Hogy én »ijesztgetem« a gyermekünket azzal, hogy elviszi az apja? Zsuzsika erre elkezd sírni? Ez önmagában vicc. Egy tizenéves már-már nagylány sír azért, mert az apjával találkozik? Ezt komolyan bárki elhiszi? Zsuzsika nagylány már, de kisebb korában sem kellett megmondani neki, kit szerethet és kit nem. Tény az is, hogy ezt soha nem is tettem vele. Egy anyának a legfájóbb érzés látni, hogy a gyermekének csak biológiai apja van, de sajnos el kellett fogadnom, hogy Zoltán ilyen. Annak idején az újságok címlapján a fiához nem engedtem őt, azért nem lehetett mellette, most pedig a lányát tiltom tőle. Őszintébb lenne bevallani, hogy nem érdekli a gyermeke, vagy ha ez kínos neki, akkor csendben kellene maradnia. Ha pedig valamikor mégis szeretné látni Zsuzsikát, akkor tudja a telefonszámát, felhívhatja, hogy mikor jön hozzá, vagy – tudja a címünket – bármikor jöhet hozzá, amikor csak szeretne. Mint eddig bármikor tehette volna… Ahogyan azt sem tiltottam sosem, hogy bármit vegyen neki, vagy például a beiskolázási költségeihez hozzájáruljon.
A volt férjemnek és a párjának sok boldogságot és sikert kívánok, és azt, hogy fogadják el: a világban nincs olyan ember, akivel mindenki szimpatizál. A kommentek olvasgatása helyett pedig van számos hasznos dolog, amivel el lehet ütni az időt. Például egy jó apa-lánya program…” – írta az énekesnő.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
Az új Vantage egy olyan autó, amelyre minden megszokott, nagy szívű GT-jellemző érvényes.
A 165 000 fontos alapárával (opciók nélkül) nem olcsó autóról beszélünk, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy az előző generáció mindössze 120 900 fontba került hat évvel ezelőtt. Pedig a legfontosabb mechanikai elemek – a váltó, a motor és a futómű – lényegében változatlanok maradtak. Ugyanakkor ebben a kategóriában az árak gyorsan emelkedtek: az Aston Martin kifutó modellje előtt a Porsche 911 Turbo S, amely gyorsabb ugyan, de kevésbé exkluzív, már 180 000 font fölött járt, míg a Ferrari Roma közelebb volt a 200 000-hez.
Ebben az összefüggésben nézve a Vantage ára teljesen reális, és csak alig drágább, mint az AMG GT 63 – egy olyan autó, amelyet szinte minden szempontból felülmúl, kivéve talán a fedélzeti technológiát és a hátsó ülések hiányát. A Vantage továbbra is a purista megközelítést képviseli, így nem kínál plusz üléseket, ellentétben az AMG-vel és a Porschéval.
Értékvesztés és fogyasztás -És mi a helyzet az értékvesztéssel? Ha rendeltetésszerűen használjuk a Vantage-et (és az egyik nagy erénye, hogy napi szinten is kiválóan használható), akkor három év alatt az értékének körülbelül felét elveszíti – legalábbis a CAP előrejelzése szerint. Százalékos arányban ez nem katasztrofális, de abszolút értelemben fájdalmas összeg lehet.
Ahogy az üzemanyag-fogyasztás is. A Vantage 73 literes tankja lehetővé teszi, hogy autópályán akár 500 mérföldes (kb. 800 km) távokat is megtegyünk egyetlen tankkal, de ha igazán kihasználjuk a motor teljesítményét, az étvágya jelentős lesz. A pályán mért 6,5 mpg (kb. 36 l/100 km) fogyasztás jól mutatja, hogy amikor a turbók teljes erővel dolgoznak, a benzin gyorsan elfogy. Egy lendületes országúti szakaszon 15 mpg (kb. 18,8 l/100 km) körüli értékre számíthatunk.
Ez azonban inkább egy észrevétel, mint kritika. Végül is még az alapmodell Vantage is egy 320 km/h sebességre képes, közel 700 lóerős gép.
