Nyáron többször is töltsük fel a földet. Ősszel bontsuk le a kupacot, és vágjuk le a legyökeresedett hajtásokat. A levendulát a legegyszerűbben feltöltéses bujtással és tőosztással szap/rít/atjuk, de du/ványo/ással, illetve a francia levendula esetében magról szaporítással is eredményesen szap/rít/ató.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A Kia hibrid hajtásláncának alkalmazása a legújabb Sorentóban kissé üres gesztusnak tűnik. Ennek teljesen az az oka, hogy az elektromos teljesítménye nem elég meggyőző.
Elég gyors, amikor padlógázzal indulunk – 2021-es tesztelésünk során 8,5 másodperc alatt érte el a 60 mph-t –, de egyszerűen hiányzik belőle az a könnyed középtartományú nyomaték, amire egy nagy, kényelmes családi autóban számítanál.
Több mint két tonna fém elmozdításával a Sorento 59 lóerős elektromos motorja egyszerűen nem rendelkezik a szükséges erővel ahhoz, hogy az SUV-t gyorsan elindítsa álló helyzetből, nemhogy felgyorsítsa.
Ennek eredményeként a 1,6 literes turbófeltöltős négyhengeres motor körülbelül 25-30 mph sebességnél alapértelmezés szerint beindul, és minden alkalommal, amikor bármilyen gyorsítást kérsz. A motor elég durva és zajos, fáradtnak tűnik.
Jobb úgy tekinteni rá, mint egy túldicsért enyhe hibridre, de még így is a Sorento hajtáslánca könnyen elmarad a Skoda Kodiaqétól, amelynek enyhe hibrid 1.5-öse sokkal csendesebb és következetesebb gázpedál-választ ad. A Skoda csak elsőkerék-hajtású, de nem mindenki igényel négykerék-hajtást.
A dolgok javulnak a PHEV-ben, amely egy erősebb, 90 lóerős elektromos motort és egy sokkal nagyobb, 13,8 kWh-s akkumulátort kapott. A városban az EV mód teljesítménye bőven elegendőnek tűnik, és nem érzed különösebben alulról terheltnak akkor sem, amikor gyorsabb szakaszokra érsz. Ne aggódj: ha éppen az EV módba zártad (egy gombnyomással), de hirtelen erősebb gyorsításra van szükséged, a motor segíteni fog.
A Sorento most már az egyetlen Kia modell, amely dízelmotort kínál – ebben az esetben egy 2,2 literes négyhengeres motorral, amely 190 lóerőt ad le. És bár nem éppen a kivonás szélén áll, még mindig megállja a helyét, és jóval többet ad el, mint a plug-in hibrid verzió. Ennek oka, hogy ha vontatójárműre van szükséged, egy négykerék-hajtású SUV éppen ideális, és a dízel Sorento 2500 kg-os vontatási kapacitása valójában felülmúlja a Kodiaqét (2400 kg a 4×4-es verzióval, kevesebb más verziók esetében), nem beszélve a hibrid és plug-in hibrid Sorentóról. Ez egy viszonylag finom motor, amely következetesebb teljesítményt nyújt, mint a hibridek, bár a nyolcfokozatú duál-kuplungos automata váltója nem a legsimább vagy legélesebb.
