Végre Láthatjuk elhunyt Cipő gyermekeit!

Bódi László, vagyis Cipő, a Republic együttes frontembereként vált ismertté és szeretetté. Zenéjével generációkat inspirált, és dalai ma is élnek a magyar zenei kultúrában. Lányai, Réka és Petra, már feln/ttként emlékeznek rá, és tisztelegnek öröksége előtt.

Forrás: MSN / FB / IG / BPW

Ez is érdekelhet:

A Range Rover Sport SVR élesen ellentétes bőrei és agresszíven megerősített sportülései után az SV belső tere gazdagnak, pazar színvilágnak és meglepően változatos tónusúnak tűnik és érezhető.

A sportos megjelenést kapott első ülések karbon-rostás héjakkal rendelkeznek, hogy még inkább hozzáadják a teljesítmény ízét. Azonban a szélesebb kabin sokkal kevésbé koncentrál a hagyományos teljesítmény-orientált elemekre, mint amire számítani lehetett. Bár az SV emblémák jól láthatók, az elsődleges szempont mégis a luxus belső tér, így meglehetősen alaposan kell keresni a szokásos karbon-rost vagy Alcantara nyomait.

A JLR minimalista filozófiája a fizikai kapcsolók terén könnyen észrevehető. A középső konzol meglehetősen üresnek tűnik, csupán egy sebességváltóval és indítógombbal; és egy ideig eltarthat, míg megtalálod a vészvillogó gombot, amely el van rejtve a középső légbeömlők között.

De ez nem egy merev, unalmas belső tér. Az autóban megtalálhatók azok az ülések, amelyeket a JLR „Body and Soul” néven emleget (rövidítve Bass, aminek oka hamarosan világossá válik), melyekbe több hangszórót és rezonátort integráltak, és ha úgy döntesz, az ülések közvetlenül a hátadba rezeghetik kedvenc zenéd alacsony frekvenciáit (lásd „Multimédiás rendszer” alább). De ha megnyomod az „SV” gombot a kormánykerék alsó részén, a hangulat megváltozik: a digitális műszerek fenyegető piros árnyalatot vesznek, és érezni fogod, hogy az autó teste leereszkedik a felfüggesztésén.

A hátsó és elülső kabin terjedelmét tekintve az SV megközelíti, sőt meghaladja néhány riválisét, bőven van hely a felnőtteknek a második sorban. Az autó egy nagy és négyzet alakú rakodóterülettel rendelkezik egy viszonylag magas tetővonal alatt, ezért valószínűleg hasznosabb szolgáltatást nyújthat, mint sok SUV-kupé alternatíva.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük