A tetőfedő munkákat végző csalók gyakran nem rendelkeznek megfelelő engedéllyel, szakértelemmel, és jellemzően előleget kérnek, majd a munka elvégzése előtt irreálisan magas díjat kérnek, hogy aztán eltűnjenek. Stammné Juhász Luca polgármester kiemelte, hogy a faluban nemrégiben telepített kamerarendszer jelentős segítséget nyújt a bűnözők kiszűrésében és a bűncselekmények megelőzésében.
Fontos, hogy idegeneket ne engedjenek be a házukba vagy az udvarukra, és minden munkát írásos szerződés és számla mellett vállaljanak. Továbbá, előleget semmiképpen sem szabad fizetni ismeretleneknek, és gyanús helyzetekben azonnal értesíteni kell a rendőrséget vagy a körzeti megbízottat. Ha már megtörtént a csalás, a személyleírás és az autó rendszámának rögzítése nagy segítséget jelenthet.
VIA divany.hu
Ez is érdekelhet:
Összességében azonban az e-Power hajtáslánc tűnik a legjobban megoldott és legkevésbé kompromisszumos megoldásnak, amit a Qashqai-ban találhatunk.
A mild-hibrid, bár elfogadható, egy kicsit csalódást okoz alacsony fordulatszámon tapasztalható lustaságával, ami vezethetőségi bosszúságokat eredményez; és a meglehetősen átlagos kézi váltókkal is, amelyek enyhén érdes váltási minőséggel és egy érzéketlen kuplungpedállal rendelkeznek, amelynek magas a harapó pontja.
Ráadásul, amikor a kuplungot felengeded, az motor fordulatszámok nagyon lassan csökkentek, ami megnehezíti, hogy gyorsan és simán váltsunk. A váltás akciója is jobb definiálást igényelne. Könnyű, enyhén érdes, de viszonylag hosszú húzású.
Eközben az X-tronic CVT eltakarja a motor alacsony fordulatszámú lustaságát, de szenved egy bosszantó gyorsulási lökéstől, amikor a gázpedált több mint negyedére nyomod, ami aránytalanul nagy reakcióval válaszol. Azt is érzi, hogy rosszul integrálódik a start/stop rendszerrel, minden alkalommal rángatást okozva az erőátvitelben, amikor a motor be- és kikapcsol.
Míg a Nissan azt állítja, hogy a változó kompressziójú benzinmotort jobban hangolta a jármű sebességéhez – válaszul a CVT váltóval kapcsolatos „gumi szalag” hatás kritikájára – még mindig viszonylag monoton és unalmas hangot ad. A legjobb, ha könnyedén nyomsz a gázpedálra, és hagyod, hogy csendben működjön.
Ennek eredményeként a Qashqai olyan autó érzését kelti, ami jobban illene egy hagyományos nyomaték-átalakítós vagy DCT automata váltóhoz, amely elrejthetné a teljesítmény-leadás egyes lapos pontjait.
