Többen is panaszkodtak a vágási hiba miatt. „Jól látom, hogy a második párosnál hibásan vágták meg a műsort, és kihagyták a játék felét? Ekkora amatőrök…” – idézte az egyik hozzászólót a Média Klub, és hozzátették, hogy a tévénézők joggal kérdezik: mi történt Mátéval?
A cikk megjelenését követően a TV2 jelezte, hogy a teljes adás elérhető a tv2play.hu-n. A csatorna közölte, hogy mivel döntetlen volt az állás, a 42. percben látható villámjátékot Csillag nyerte, így ő jutott tovább a jutalomjátékba. Lékai-Kiss Ramóna előtte elköszönt a Máté nevű játékostól.
VIA Rdit
Ez is érdekelhet:
A Polestar 3 karosszéria-profilja szokatlan a prémium SUV-k között. Az autó hossza (4900 mm) és tengelytávja (2985 mm) mindössze egy-két hüvelykkel kisebb, mint a Range Rover Sporté, de a tetővonala alacsonyabb, mint egy Q3-é (1614 mm).
Ezt az alacsony tetőt nemcsak azért alakították ki, hogy kitűnjön a tömegből. Azért történt, hogy eltávolítva „azokat a felesleges néhány hüvelykes fejteret”, csökkentették az első felületet, így a Polestar 3 aerodinamikailag hatékonyabbá vált.
A motorháztető vezetőélén elhelyezett első szárny segít a levegőt a karosszéria fölé gyorsítani – és a Polestar állítja, hogy ez a légellenállást is segít ellensúlyozni. Egyébként remekül néz ki, különösen, hogy első pillantásra nem is feltétlenül tűnik fel.
A teljesen új, EV-specifikus SPA2 platformon alapuló autó acél monocoque vázat kapott, amelyhez alumíniumot tartalmazó tengelyek csatlakoznak: elöl kettős keresztlengőkaros felfüggesztés és hátul többkapcsolatos rendszer. Az autó duálkamrás aktív légzsákokkal és adaptív lengéscsillapítókkal van felfüggesztve. A Volvo platformtechnológiája nem biztosít négykerékhajtást vagy aktív dőlésgátlókat, ahogy néhány riválisnál, és mindenképpen súlyos autóvá teszi, de nem mentes érdekes, dinamikát erősítő technológiáktól.
Jelenleg egyetlen akkumulátormodellt kínálnak: egy nikkel-mangán-kobalt, szendvics típusú telepítést 107 kWh hasznos kapacitással, amely 204 prizmás cellából áll, és a kínai akkumulátorgyártó, CATL szállítja.
A vásárlók választhatnak egymotoros és kétmotoros modellek között, mindkettő folyadékhűtéses, állandó mágneses szinkron motorokkal rendelkezik. Az egymotoros modell hátsó tengelyére szerelt motor 295 lóerőt ad le, míg a kétmotoros modell tengelyenként 242 lóerős motort kap.
