Szerencsére Ilona néni fejből fel tudta idézni a párja számát, de először őt, majd Anitát sem tudták elérni. A három jóakaró mindent megtett, hogy segítsen: nemcsak mentőt hívtak, hanem felfedezték, ki a lány, és végül sikerült elérniük őt.
„Anyu elmondta nekik a nevemet, így egyikük a Facebookon keresett meg, és a munkahelyem is kiderült. Az ottani számon hívtak. Amikor megtudtam, mi történt, borzalmasan megijedtem. Azonnal autóba ültem, és rohantam a kórházba” – mondta a lánya, aki a helyi Facebook-csoportban köszönte meg a segítőknek a gyors reakciót.
Szerencsére a segítség gyorsan megérkezett, és most már mindenki Cegléd városában azon aggódik, hogy mi történt Ilona nénivel. Az Országos Mentőszolgálat szerint az idős asszony könnyebb sérülésekkel került kórházba. Anita azonban aggodalommal tekint a jövőbe, mivel az orvosok komoly gondokat találtak. Ilona néni állapota továbbra is kritikus.
„Anyu keze olyan súlyosan eltört, hogy műtétre is szükség lehet. Azt is mondták, hogy szívproblémái vannak, és agyvérzés gyanúja is felmerült. Jelenleg vérellátást kap. Ha azok a segítők nem segítenek, sokkal rosszabb is lehetett volna” – fejezte be Anita, aki most csak annyit kér Istentől, hogy édesanyja felépüljön.
Via Bors
Ez is érdekelhet:
Bár a második generációs XC90 egy hengert és majdnem fél literes kapacitást veszített, mégis rendelkezett olyan teljesítménnyel, üzemanyag-fogyasztással és károsanyag-kibocsátással, amelyek lehetővé tették számára, hogy versenyezzen a legjobbak között.
A 2,0 literes négyhengeres turbódízel 222 lóerője a szektor átlagánál jobb volt, mivel itt körülbelül 200 lóerő a jellemző.
Ez elegendő volt ahhoz, hogy a Volvo 8,3 másodperc alatt érje el a 0-60 mph-t az általunk végzett teszt során.
Valószínűleg Volvo karosszéria mérnökeinek munkája kezdett megmutatkozni ezen a ponton.
Az XC90 tisztes 2076 kg-os súlyt nyomott – ez több, mint a 2009 kg-os hivatalos adat, de bőven alatta marad a Mercedes 2350 kg-jának és fél tonnával könnyebb, mint egy teljes méretű Land Rover Discovery.
Ez a viszonylagos könnyedség tette lehetővé, hogy a Volvo az egyik leggyorsabb reakciójú autó legyen a kategóriájában a gázpedálra.
30-70 mph között mindössze 8,3 másodperc alatt gyorsult a sebességváltóval. Az ML több mint egy másodperccel hosszabb időt vett igénybe.
Ez a teljesítmény azonban némileg ellentmondott a váltóval kapcsolatos élménynek.
A XC90 nyolcfokozatú automata váltója alapvetően könnyen kezelhető volt.
De amikor nagyobb teljesítményre volt szükség, a váltó egy kicsit lassabban reagált, hacsak nem voltunk rendkívül határozottak a követelményekkel.
Nem volt közvetlen „S” mód, így a vezérlőmenübe kellett lépni, hogy élesebb reakciókat kérjünk az autótól, de ekkor valószínűleg már elmúlt a lehetőség a gyors előzésre, vagy a kellemes útszakasz.
A motor sem volt a világ legcsendesebbje. A Volvo hangja inkább zörgősebb volt, mint az X5-é vagy a Discovery-é, bár teljes mértékben elfogadható tartományon belül maradt.
A fékekkel kapcsolatban azonban nem volt panasz. Az XC90 erőteljesen, egyenesen és pontosan állt meg.
