Bár a poláris örvény szétesése azt jelzi, hogy a hosszú, tartós hideg időjárás már nem tér vissza, a következmények mégis jelentős ingadozásokat eredményeznek. Az egyik legfontosabb ilyen hatás a meridionalitás, amelynek következtében szélsőséges hideg vagy éppen rendkívüli meleg időszakok alakulhatnak ki.
Jelenleg észak felől hideg légtömegek érkeznek Európába, amelyek a meleg és nedves légrétegekkel ütközve mediterrán ciklonokat idéznek elő. Ezek a frontok az elkövetkező napokban ismét jelentős csapadékot hoznak, sőt, a hétvégén hazánk fölé érkezhet egy újabb lehűlést hozó légáramlat.
Szombaton** borult égbolt és országszerte csapadék várható: eső, zápor, sőt délkeleten zivatarok is kialakulhatnak. A délnyugati szelet fokozatosan északnyugatira váltó erős légmozgás kíséri. A csúcshőmérséklet jellemzően 6 és 12 fok között alakul, de délkeleten elérheti a 20 fokot is.
Vasárnap** továbbra is erősen felhős vagy borult idő lesz jellemző, az ország középső részén eső, záporok fordulhatnak elő. Az északi, északkeleti szél több helyen élénk, olykor erős lehet. A legalacsonyabb hőmérséklet 0 és 7 fok között alakul, míg nappal 8-13 fokos maximumok várhatók – áll a HungaroMet Zrt. friss előrejelzésében.
Ez is érdekelhet:
A negyedik generációjával, amelyet 2019-ben mutattak be, a Mazda 3 teljesen új platformra épült. Bár az elődjéhez képest valamivel rövidebb és alacsonyabb, a Mazda szerint jobb térkihasználással rendelkezik az utastérben. A tömege is valamelyest növekedett – ennek okai hamarosan világossá válnak –, ugyanakkor merevebb és erősebb szerkezetű lett: az előző generáció 3%-os arányához képest az ultranagy szilárdságú acél használata mostanra elérte a 30%-ot.
A modell hatchback és szedán kivitelben is elérhető. A kompakt kategóriában a szedánok könnyen aránytalanná válhatnak, de a Mazda 3 négyajtós változata 200 mm-rel hosszabb a ferdehátúnál, és a két változat mindössze a motorháztetőt és a szélvédőt osztja meg egymással. Az eredmény egy elegánsabb szedánforma, amely sokak szerint szebb is lehet, mint a hatchback. Ennek ellenére Európában továbbra is a ferdehátúak praktikusabb kialakítása a kedveltebb, így a szedán mindig is egy rétegmodell maradt.
A Mazda 3 megjelenése azonnal magával ragadó, kifinomult belső terének minősége pedig prémium érzést kelt. Egy enyhén különutas alternatíva a német ötajtós prémium modellek mellett, ami vonzó lehet azoknak, akik valami mást keresnek.
A Mazda 3 a kompakt kategóriában megszokott megoldásokat alkalmazza: acél monocoque vázszerkezet, keresztben beépített motorok, MacPherson első futómű és torziós tengely a hátsó felfüggesztésnél. Egy ideig elérhető volt egy összkerékhajtású változat is többlengőkaros hátsó tengellyel, de a gyenge kereslet miatt ezt később kivezették.
A Mazda azonban mindig is hajlamos volt alternatív mérnöki megoldásokat alkalmazni. A karosszéria például gyűrűs merevítő elemeket kapott, amelyek nemcsak a szilárdságot növelik, hanem a futómű rögzítési pontjaitól érkező függőleges terheléseket is hatékonyabban közvetítik az ülés aljához, javítva ezzel az úttartást és a vezetési élményt.
