A februári hónapban kétszer érkezik pénzügyi juttatás az érintettek számlájára: a szokásos nyugdíj mellett plusz támogatás is megérkezik, a kormányzat új szociális intézkedéseinek eredményeként.
A cél az, hogy az idősebb korosztály számára kiszámíthatóbbá és elviselhetőbbé váljanak a mindennapok, különös tekintettel az élelmiszerárak, gyógyszerköltségek és energiaszámlák folyamatos növekedésére. A nyugdíjasokat érintő új intézkedések részletei a hivatalos kormányzati közleményekben olvashatók.
A mostani kiegészítésen túl további lépések is várhatók a jövőben a nyugdíjak emelésére és az idősek életkörülményeinek javítására.
VIA Tudásfája
Ez is érdekelhet:
A Lexus RZ akkumulátorának kapacitása 71,4 kWh, ami kisebb, mint a főbb riválisoké. A Lexus szerint ezt a kisebb méretet a két villanymotor alacsony energiafogyasztása ellensúlyozza.
Ráadásul normál vezetés során az összkerékhajtású RZ főként a kisebb, takarékosabb, 108 lóerős hátsó motort használja. Ha azonban teljes teljesítményt kérünk, ez természetesen együtt dolgozik az első, 201 lóerős motorral, és a szoftver a helyzettől függően irányítja az erőt előre vagy hátra.
Nemcsak a hatékonyság gyenge, de a hatótáv-kijelzőt is megbízhatatlannak találtam.
Murray Scullion – digitális szerkesztő
A hivatalos energiafogyasztási érték (3,4–3,7 mérföld/kWh) valóban Tesla-szintű, de az eredmény csak 272 mérföldes WLTP hatótáv, ami 20 colos kerekekkel – amiket a legtöbb, az Egyesült Királyságba szánt RZ kap – 252 mérföldre csökken.
A gyorstöltési teljesítmény sem lenyűgöző: 150 kW a minimum, amit ma már elvárunk egy prémium elektromos autótól.
Akárhogy is, sem a hatótáv, sem a töltési sebesség nem az RZ erőssége. A valóságban egy teljes töltéssel kb. 210 mérföldes hatótávot kínál, ami akár 165 mérföldre is csökkenhet, ha bekapcsoljuk a légkondicionálót (akárcsak a Toyota bZ4x vagy Subaru Solterra esetében).
Az elsőkerék-meghajtású változat (300e) jobb hatótávot kínál, mivel elhagyja a 108 lóerős hátsó motort, és csak az első, 201 lóerős hajt. A WLTP szerinti hatótáv így 295 mérföldre ugrik fel. A 14 hüvelykes infotainment-képernyő olyan egyszerűen kezelhető, mint egy okostelefon, viszont zavaró lehet, mivel a ventilátor sebességének szabályozása is itt található.
A hátsó lábtér hatalmas, így az RZ az egyik legpraktikusabb elektromos SUV a piacon. A csomagtér is bőven elegendő, és a töltőkábelek számára is van hely az aljában. Azonban nincs első csomagtartó („frunk”), és ha az autóban infravörös fűtés van, akkor kesztyűtartó sincs.
