Neked mi a véleményed Anikó nehézségeiről! „Kaptam néhány nagyon félr/sike/ült megjegyzést is. Miközben azt hallom az orvosomtól, hogy 47 után nem nagyon szokás spontán teherbe esni!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A szélesebb sárvédőívek és a nagyobb, a karosszéria sarkai felé tolt kerekek atletikusabb, izmosabb megjelenést kölcsönöznek a CR-V-nek. Maga az autó is nagyobb lett. Az előző generációhoz képest a tengelytáv 30 mm-rel nőtt, így összesen 2663 mm (az összkerékhajtású változatnál), ami tágasabb utasteret eredményez. Az új CR-V teljes hossza most 4600 mm, szélessége 1855 mm, magassága pedig 1689 mm – ez 70 mm-rel hosszabb, 104 mm-rel szélesebb és 14 mm-rel magasabb, mint az 1995-ös eredeti modell.
Az ötödik generációs CR-V a Honda „kompakt globális” platformjának módosított változatára épül, amelyet a jelenlegi Civic is használ. Ez az új vázszerkezet nemcsak könnyebb az elődnél, hanem 25%-kal merevebb is. Az első futómű MacPherson rendszerű, hátul pedig többlengőkaros megoldást alkalmaztak.
A CR-V-t a Civicben is megtalálható 1,5 literes, négyhengeres benzinmotor új változata hajtja – ezúttal egy kisebb, gyorsabban reagáló turbófeltöltővel felszerelve. Kétféle teljesítményszint érhető el: 170 lóerő és 221 Nm nyomaték a hatfokozatú kézi váltóval, 190 lóerő és 243 Nm nyomaték az új fokozatmentes automata váltóval (CVT), amellyel a tesztautónk is fel volt szerelve.
A dízelmotorokat teljesen kivették a kínálatból.
A kézi váltós modellek első- vagy összkerékhajtással is választhatók, a CVT-sek viszont kizárólag összkerékhajtással érhetők el. Ez utóbbi esetben sem kapnak folyamatosan hajtást a hátsó kerekek: egy többtárcsás kuplungos rendszer osztja el a nyomatékot, akár 60%-ot is képes hátra küldeni, például elinduláskor, csúszós úton vagy kanyarodáskor. Autópályán, egyenletes haladáskor a hátsó hajtás automatikusan lekapcsol, hogy javítsa az üzemanyag-fogyasztást.
