A kommentelők nem kímélték a műsorvezetőt. A reklám után a férfi röviden közölte: Camryn már magánál van, mozog, és a mentősök vizsgálják. Az internet azonban ekkorra már felrobbant. Nézők ezrei bírálták a műsorvezetőt, amiért nem mutatott több emberi reakciót. A történtek a Fox News stúdiójában zajlottak le. A híradós, Camryn Kinsey, Jonathan Hunt oldalán lett rosszul, élő adásban. Itt tudja megnézni a felvételt!
VIA Tv2
Ez is érdekelhet:
A Renault Mégane ötajtós ferdehátú 1995-ös bevezetése óta keményen versenyzett a Volkswagen Golf és a Vauxhall Astra (illetve Opel Astra) ellen.
Ám mire a negyedik generáció 2016-ban megérkezett, a Renault fókusza elkezdett más irányba tolódni, és jóval kevesebb fogyott ebből a szériából, mint a korábbi generációkból.
Ez azt jelenti, hogy a használtpiacon ma kevesebb példány található belőle, mint a Golfból vagy az Astrából – de ettől csak még nagyobb öröm egy jó állapotú példányt találni. Márpedig a Mégane-nak nincs sok segítségre szüksége, hogy megállja a helyét.
A negyedik generációs Mégane több fontos szempontból is kiváló választás a használt autót keresők számára: Kedvező ár-érték arány: például egy 40 000 mérföldet futott, 2020-as évjáratú 1.3 TCe benzines, márkakereskedésből, körülbelül 11 500 fontért megvásárolható.
Külsőre és belsőre is mutatós, Masszívan összerakott, Gazdagon felszerelt (néhány kivitelben), Kényelmes futómű, főként a nem-GT változatoknál
Bár az autó tömege jelentős, már a belépő 1.2 TCe 130-as benzines is 10 másodperc körüli gyorsulást tud 0–100 km/h-ra, manuális és automata váltóval egyaránt. A későbbi 1.3 TCe 140-es még jobb választás, mivel kb. egy másodperccel gyorsabb.
A 1.6 TCe 205 EDC már egyfajta „meleg hatch” (warm hatch): csak automatával elérhető, de kb. 7 másodperc alatt gyorsul 0–100-ra, négykerék-kormányzással, és a motorját a Renault Sport finomította. Ritka, de érdemes kipróbálni.
A modellciklus végén érkezett a 1.6 E-Tech plug-in hibrid verzió 158 lóerővel. Ez csendes, kényelmes és akár 30 km elektromos hatótávot kínál, ami alacsony fenntartási költségeket jelent azoknak, akik rövidebb távokat vezetnek és otthon tudják tölteni.
A dízelek is figyelemre méltók, ráadásul mind Euro 6-os szabványúak – vagyis ULEZ-kompatibilisek Londonban:
Az 1.5 dCi 110 csendes, finom járású, takarékos.Ezt 2019-ben váltotta az 1.5 dCi 115, egy kicsit erősebb.
