A kulisszák mögött Szorcsik Viki tovább részletezte érzéseit, kifejezve, hogy meglepte a kiesésük, mivel belső szemszögből nézve sokkal jobbnak érezték a produkciót. „Lehet, hogy nem nyertük el a nézők tetszését, vagy egyszerűen nem kaptunk elegendő szavazatot” – tette hozzá, megemlítve, hogy a fellépésük után egészen más visszajelzéseket kaptak.
Viki azt is megosztotta, hogy különösen furcsának találja az eredményt, hiszen L.L. Junior hatalmas rajongótáborral rendelkezik, és nehezen tudja elképzelni, hogy nem érkezett volna elegendő szavazat. „Számomra ez egy kicsit gyanús, de ez csak az én véleményem” – jegyezte meg.
VIA TV2/nlc
Ez is érdekelhet:
Amikor az ötödik generációs Renault Clio 2019-ben megjelent, Európában a legjobban eladott szupermini lett. A cég összesen 16 millió Cliót értékesített a 1990-es debütálása óta, ezek közül 1,3 milliót az Egyesült Királyságban regisztráltak.
Évekig a Volkswagen Polo volt az igazi választás egy érett szuperminire, amely kezelhető méretekkel rendelkezett, míg a Ford Fiesta az igazi vezetési dinamikát képviselte a szegmensben.
Az Mk5 Clio ergonomikus kialakítása nagyon nem francia módra történt: alacsonyan elhelyezett ülés, függőleges kormány, amely bőséges állítási lehetőséggel rendelkezik, jól elhelyezett pedálok és tökéletesen elhelyezett sebességváltó. Ez egy nagyon üdvözlendő fejlesztés.
Kár, hogy a Fiesta most már eltűnt, és valószínű, hogy a Polo sem sokáig követi.
Vagy mégsem? Az előző generációs Renault Clio többet adott el mindkét riválisánál, és a Renault évtizedek óta olyan ferdehátúakat kínál, amelyek szórakoztatóak és karakteresek voltak, még ha nem is voltak túl erősek.
Ez a generáció, amely 2019-ben debütált, új platformot és egy kétmotoros elektromos hajtáslánc lehetőségét hozta el, valamint a szegmensben korábban nem látott, második szintű „kezek nélküli” autonómiát.
Emellett új megjelenést is hozott, amelyet 2023-ra ismét jelentősen frissítettek. Tényleg nagyon jól néz ki a ferdehátú, és az utasterét is újragondolták, nagy hangsúlyt fektetve az érzékelt minőségre.
Most már egy sokkal lenyűgözőbb multimédiás technológia is elérhető, és még mindig az ár alatta marad a Fordénak, és jóval a Volkswagen alatt. És természetesen minden rivális crossoverénél is olcsóbb. A hibrid hajtáslánc bevezetése néhány állítólagos gazdaságosabb működéssel, plusz a szabványos technológiai fejlesztések, és a Clio a legjobb választás lehet a szuperminik listáján.
A választék csúcsát a Clio E-Tech teljes hibrid 145 képviseli, 143 lóerővel és 106 lb-ft nyomatékkal. Természetesen ez a motor drágább, de valamelyest javítja a teljesítményt, és 9,3 másodperces 0-62 mph időt és 67,3 mpg üzemanyag-fogyasztást kínál.
Ez a hibrid hajtáslánc egy 1,6 literes benzinmotort és két elektromos motort kombinál, amelyek összesen 143 lóerőt és 151 lb-ft nyomatékot biztosítanak az első kerekeknek. Csak automatikus váltóval érhető el.
